2017年上半年广东运输邮电生产运行情况

　　2017年上半年，广东运输邮电生产运行情况较好，客货运输主要指标增幅同比有所提高，货物运输周转量在中远海运散货重组加盟广东、水路运力大增因素拉动下继续保持快速增长，港口生产形势明显好转，邮政电信生产在高位运行，高铁客运、4G用户、数据通信等新业态保持良好发展态势。但是，进入5月后，运输邮电主要指标运行态势有所放缓，尤其是快递业务增速下滑幅度较大。
　　一、主要运行特点
　　（一）旅客运输保持增长，高铁出行稳步提高。上半年，广东旅客运输平稳增长，全省完成客运量73150万人，同比增长5.6%，增幅比一季度回落0.1个百分点，同比提高1.7个百分点；完成旅客周转量2024.19亿人公里，增长7.5%，增幅比一季度回落0.6个百分点，同比提高1.0个百分点。(见表1)
　　表1  2017年上半年广东旅客运输完成情况

指   标	单  位	绝对值	同比增长（%）	增幅同比 提高 （百分点）	增幅比一季度 提高 （百分点）	增幅比上月 提高 （百分点）
客 运 量	万   人	73150	5.6	1.7	-0.1	-0.4
铁路	万   人	13581	10.9	1.9	-0.3	-1.9
公路	万   人	52771	4.2	1.2	0.2	-0.1
水路	万   人	1285	-1.6	6.3	-5.8	0.9
民航	万   人	5513	8.7	5.1	-1.2	-0.1
旅客周转量	亿人公里	2024.19	7.5	1.0	-0.6	-0.4
铁路	亿人公里	424.85	6.8	-1.1	-0.5	-1.9
公路	亿人公里	566.43	5.1	1.3	0.1	0.1
水路	亿人公里	5.32	3.4	8.2	-3.3	1.5
民航	亿人公里	1027.59	9.1	1.7	-1.1	0.0

 
　　高铁出行稳步提高。上半年，广东共完成高铁客运量8330万人，旅客周转量222.89亿人公里，同比分别增长20.3%和18.0%。高铁客运量和旅客周转量分别占铁路旅客运输的61.3%和52.5%，比重比上年同期分别提高12.4个和5.2个百分点。
　　粤东西北公路客运增长较快。上半年，东翼、西翼、粤北山区公路客运量同比分别增长8.4%、6.6%和5.9%，增幅比全省快4.2个、2.4个和1.7个百分点；旅客周转量分别增长9.1%、7.5%和6.6%，增幅比全省快4.0个、2.4个和1.5个百分点。珠三角地区公路客运增速低于全省，上半年客运量和旅客周转量分别增长2.8%和3.7%，增速均比全省低1.4个百分点。
　　（二）水路运力增加，货物运输周转量大幅增长。上半年，受中远海运散货重组加盟广东因素拉动，广东货物周转量大幅增长，全省完成货运量185797万吨，同比增长8.8%，增幅比一季度回落0.4个百分点，同比提高2.9个百分点；完成货物周转量13605.65亿吨公里，增长76.5%，增幅比一季度回落0.6个百分点，同比提高65.0个百分点。其中，水路完成货运量45526万吨，增长19.6%，水路货运量占全部货运量的比重为24.5%，拉动全部货运量增长4.3个百分点；水路货物周转量11698.97亿吨公里，增长96.9%，占全部货物周转量的比重为86.0%，拉动全部货物周转量增长74.7个百分点。（见表2）
　　表2  2017年上半年广东货物运输完成情况
　　粤北山区、东翼和西翼公路货运较快增长，珠三角公路货运增长低于全省平均水平。上半年，粤北山区、东翼和西翼公路货运量同比分别增长8.5%、7.5%和5.7%，货物周转量同比分别增长9.0%、8.0%和7.5%；珠三角地区公路货运量增长4.8%，货物周转量增长6.0%，分别低于全省0.9个和1.0个百分点。
　　（三）港口生产形势明显好转，内贸拉动力较强。上半年，广东港口生产形势明显比去年有所好转，全省规模以上港口完成货物吞吐量89966万吨，同比增长9.1%，增幅比一季度回落0.3个百分点，同比提高5.3个百分点；完成集装箱吞吐量2940.58万TEU，增长10.1%，增幅比一季度提高1.8个百分点，同比提高8.3个百分点。（见图1）
　　                                                                                                                                                                                  单位：%
　　
图1  2015年以来广东规模以上港口货物吞吐量累计增速
 
　　内贸占比将近7成，拉动力较强。上半年，广东规模以上港口完成内贸货物吞吐量61787万吨，同比增长9.0%，内贸吞吐量占全部的比重为68.7%，拉动全部货物吞吐量增长6.2个百分点。外贸贡献份额有所提高。上半年，规模以上港口完成外贸货物吞吐量28179万吨，增长9.3%，增幅比全部吞吐量快0.3个百分点，对全部外贸货物吞吐量贡献率为32.1%，同比提高1.8个百分点。
　　从主要港口看，湛江港因宝钢投产后中西部腹地货源需求增加，上半年货物吞吐量同比增长14.6%，集装箱吞吐量增长34.3%。广州港于今年3月成功上市后，着力拓展国际业务，上半年货物吞吐量同比增长7.7%，集装箱吞吐量增长11.7%，增幅同比分别提高5.3个和6.8个百分点。深圳港内贸生产有良好表现，带动全港货物吞吐量较快增长，上半年深圳港货物吞吐量同比增长10.7%，其中内贸货物吞吐量增长50.3%。汕头港扭转了2016年上半年负增长态势，今年上半年货物吞吐量增长1.4%。
　　（四）邮电生产在高位运行，新业态保持良好发展态势。上半年，广东邮电业务高速增长，全省完成邮电业务总量2463.74亿元，同比增长45.8%，增幅比一季度提高3.5个百分点，同比回落7.6个百分点。其中，完成电信业务总量（按2015年不变价计算）1341.54亿元，增长53.0%，增幅比一季度提高10.2个百分点，同比提高0.1个百分；邮政业务总量（按2010年不变价计算）1122.20亿元，增长38.0%，增幅比一季度回落3.6个百分点，同比回落17.0个百分点。
　　新业态保持良好发展态势。上半年，广东4G用户期末数达1.06亿户，占移动电话用户比重达73.7%，4G已成为移动电话用户主流制式。移动互联网迅速普及，手机上网已成为人们重要的日常生活方式，移动互联网期末用户达1.21亿户，移动互联网接入流量同比增长127.2%。快递业务量高居全国首位，上半年，广东共完成快递业务量44.13亿件，约占全国的25.4%，同比增长35.0%，增速比全国快5.0个百分点。
　　分地区看，东翼邮政业务尤其是快递业务发展态势较好。上半年，东翼共完成邮政业务总量85.18亿元，占全省的7.6%，同比增长52.7%，增速高出全省平均水平14.7个百分点。其中，东翼共完成快递业务量4.34亿件，占全省的9.8%，同比增长57.3%，增速高出全省平均增长水平22.3个百分点。珠三角地区电信业务增速较高。上半年，珠三角地区共完成电信业务总量1089.15亿元，占全省的81.2%，同比增长60.3%，增速高出全省平均水平7.3个百分点。东、西两翼和粤北山区电信业务总量增速则分别低于全省0.6个、3.8个和8.2个百分点。
　　二、存在问题及原因分析
　　从上半年增长趋势看，广东运输邮电主要指标从二季度起开始放缓。其中，上半年客运量和旅客周转量增速比一季度分别回落0.1个和0.6个百分点；货运量和货物周转量增速比一季度回落0.5个和0.6个百分点；港口货物吞吐量从5月起逐渐走低，上半年增速比一季度回落0.3个百分点；邮政业务总量从4月起稳定在38%左右的增速，上半年增速比一季度回落3.6个百分点，其中水路货运和快递业务增速下滑较明显，影响较大，需引起关注。
　　（一）水路货运增速放缓。
　　上半年，广东水路货运量同比增长19.6%，增幅比一季度回落1.2个百分点，比增速最高的4月回落2.6个百分点；水路货物周转量增长96.9%，增幅比一季度回落1.0个百分点，比增速最高的4月回落16.2个百分点，广东水路货运增速从5月起持续放缓。其中，中远海运散货公司运输量增速在3月达到高峰后，从4月起下滑；中远特运公司货运量和货物周转量从5月开始负增长，上半年累计同比下降3.0%和3.7%。分市看，深圳1-6月水路货物周转量同比下降2.9%；中山1-6月货运量和货物周转量分别同比下降14.1%和10.3%。据了解，水路货运增速放缓，主要受国际货源下滑，运价下跌，运输企业完成航次减少等影响，中远特运公司减少了租入船舶经营业务，中远散货公司淘汰更新老旧船运力，深圳、中山等市也淘汰一些老旧船舶，减少了远洋航线运力投入。（见表3）
表3  2017年1-6月水路货运累计增速 
　                                                                                                                                                      　单位：%
 
　　（二）快递业务增幅回落。
　　从去年四季度以来，广东快递业务量增幅持续下滑，虽然今年上半年广东快递业务量总体仍保持较高增速（同比增长35.0%），但增幅比一季度回落5.0个百分点，比上年全年回落17.6个百分点，同比回落20.0个百分点。受此影响，邮政业务总量增长趋缓。（见图2）
　　                                                                                                                                                                                   单位：%
　　
　　图2  2015年以来广东快递业务量累计增速
 
　　快递业务量增幅持续下滑，主要有以下原因：一是近年来快递业务规模持续高速扩张，增速提升难度逐渐加大；二是包裹快递（属于邮政企业的普遍服务业务，与快递业务基本相似，但没有纳入到快递业务统计）增势迅猛，在与快递业务竞争中优势逐步显现；三是新型配送物流分流了部分快递业务；四是企业提升快递价格，影响了快件量；五是2016年快递企业集中上市，普遍采取了刺激业绩短期政策，难以持久。
　　三、下半年运行走势预判
　　上半年，全国经济稳中向好，经济发展的稳定性、协调性和可持续性增强，广东经济在一季度实现“开门红”的基础上也持续向好，总体保持平稳发展态势，经济结构进一步优化，质量效益进一步提升，运输邮电生产运行情况良好，亮点频现，对国民经济的贡献作用增强。虽然上半年广东快递业发展态势有所放缓，但增速仍高于全国平均水平，广东快递业务量占全国比重有所提升。预计下半年广东运输邮电业仍将延续上半年的良好运行态势，旅客运输基本保持稳定增长，货物运输周转量仍保持较快增势，港口生产继续向好，邮政电信生产仍将保持高速运行。但随着中远海运散货运输公司重组逐步到位和统计数据可比性，作为广东货物运输主要拉动力的水运业增速将逐渐放缓。随着电商逐步进入发展稳定期，群众网购消费习惯常态化，快递企业面临转型发展期，预料下半年广东快递业依然会保持较快发展，但增幅将逐步趋稳。