钢企令日本制造再褪色
日本第三大钢铁企业神户制钢所日前曝出造假丑闻，汽车、飞机、军工、高速列车等多个领域的制造商遭到波及。
这家“超级钢企”出事前，日本制造业代表企业近年来已是频现违规、造假、瞒报、谎报等丑闻。“日本制造”光环褪色的背后，暴露出日本企业文化乃至社会风气的负面变化。
神户制钢所近日承认，旗下多家工厂长期篡改部分铝、铜制品的强度、尺寸等出厂检验数据，以次充好。这家企业否认管理层串通造假。丰田汽车、三菱重工等２００多家日本企业受影响，波及日本首款国产喷气式支线客机ＭＲＪ，新干线列车，斯巴鲁、马自达等汽车品牌，甚至美国波音客机……
日本防卫省１０日说，问题制品也可能被用于生产自卫队的飞机和制导武器。
共同社１１日报道，神户制钢所内部调查发现，其铁粉制品也存在性能数据造假。
受影响企业正在调查是否存在安全问题。
这不是神户制钢所第一次曝出造假丑闻，放在整个日本企业界也不是一个孤立事件，反映出日本企业在海外竞争和产业转型压力下普遍存在的结构性问题。
曾经风光无限的“日本制造”如今光环褪色，一些原本赫赫有名的大企业或转型乏力，或竭力掩盖衰落，是否也暴露出原本健康的企业文化正在逐渐为“隐瞒文化”“篡改文化”所腐蚀呢？
日本制造业近年来频现重大丑闻，引发消费者质疑。
９月底，日本汽车业三巨头之一日产汽车公司承认在出厂检验环节中大量使用无资质人员敷衍检验手续，本月６日宣布召回已售３８款车型约１１６万辆汽车。
高田公司是日本最主要的安全气囊生产商，近十年因“夺命气囊”引发大规模召回，去年因７月质量问题牵连出造假丑闻：其产品检测存在数据操控和篡改，质量监测环节删除部分数据以编造“理想”结果。今年６月高田公司申请破产。
去年４月，三菱汽车公司承认在4款轻型汽车的燃油效率测试中存在违规操作，以美化排放水平，涉及车辆超过６０万辆。５月日本第二大轻型汽车生产商铃木汽车也承认在本土销售的１６款车型存在燃效数据造假，涉及超过２１０万辆车。２０１５年７月第三方调查证实，家电巨头有着１４０多年历史的东芝集团在截至２０１４年３月的５年间虚报利润１５１８亿日元，三任社长涉嫌财务造假。
