绿色物流应超越行业自发行为
刚刚过去的双11，创历史之最和世界纪录的网购包裹量，再次让中国物流业名扬世界。与往年不同的是，今年对快递效率的吐槽少了，取而代之的是对快递包裹回收问题的关注。
“绿色物流”不是今年才有的新话题，在国家政策缺位的情况下，物流业在绿色经济上的发力，简单地归因于压力倒逼并不客观，作为一种带有前瞻性的自发式
行业行为，它实际上更像一种互联网特质和潜能的释放。和传统
行业相比，包括电商及快递
行业在内，整个互联网
行业的绿色理念和实践，绝对是超前的、顺应时代的——动态地看，未来的绿色经济，一定会融入智慧经济，互联网会成为其关键抓手，显然，互联网的这种绿色基因，是值得充分重视的。
相比很多
行业，带有电商烙印的物流
行业要实现自我净化、绿化，优势是不言自明的，绿色物流未来能做的事情，将远远多于当下已经做的。事实上，在今年双11中，将快递包裹简单地归为垃圾已经是一种过时的思维——纸箱是快递包裹最大的耗材，而每吨包装纸要砍掉17颗大树，在传统的快递运营模式下，纸箱无论是被消费者直接丢弃，还是进入废品回收站做粗疏的归类，都很难得到最为高效的再利用，而在菜鸟的“回箱计划”中，上千万个被直接回收的新纸箱可循环利用12次，这种建立在企业或业内的绿色循环生态，已经比肩发达国家对再生资源的精细化回收管理。未来，在技术创新与模式创新的融合下，绿色物流势必还会被
行业实践不断重新定义。
应该说，正是因为看到了互联网对于绿色经济的带动作用，今年4月，国家发改委等14部委联合印发的《循环发展引领行动》指出，支持再生资源企业利用互联网、物联网技术，建立线上线下融合的回收网络。从
行业现状看，早在2014年，互联网再生资源回收
行业的兴起就成为一种现象，今年9月，某互联网再生资源回收服务公司回收正式完成B轮1亿元人民币融资，成为移动互联网再生资源回收领域单笔最大融资。无论是政策面还是产业面，未来互联网引领绿色经济的确定性，都是比较强的。
事实上，就当下而言，包括可再生资源回收在内，绿色经济的发展对政策的依赖性是比较强的，市场要真正发挥作用，不仅有赖于
行业协同和模式创新，更离不开国家在立法、
产业政策等层面的系统性发力。比如，在立法层面，不如就从快递包装的回收这个热点问题着手，对快递包装的回收加以系统性的强制规范，这种规范不仅具有倒逼作用，对于积极践行绿色物流的快递企业，在促进公平竞争的意义上也是一种实质性的鼓励，从消费者个体讲，对于相当一部分消费者，自发使用绿色包裹的不经济性更多的是一种心理作用，立法不仅能够破除这种心理，也会在消费者的环保意识层面，起到更为全面的积极作用。
