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其中，CCTD5500报收于609元/吨，比11月20日发布的价格下降了1元/吨；CCTD5000报收于578元/吨，比11月20发布的价格上涨了1元/吨。
中国煤炭工业协会称，事实上，在前两期周评中所列举多项积极因素的推动下，环渤海地区现货动力煤价格的下跌动能已经开始衰减；随着其中一些积极因素的影响力在本报告期进一步增强，最终促使环渤海地区现货动力煤价格整体上呈现止跌迹象。随着时间的推移，电煤消费的冬季高峰特征继续显现，本报告期沿海地区六大发电企业的电煤日耗水平保持增加态势，电煤平均日耗水平已经达到64.2万吨，比11月1日至7日日均增加了11.6万吨、提高了22.0%，这一局面使得消费侧对现货动力煤价格的支持作用进一步增强。
同时，本报告期，国内海上煤炭运价继续保持上涨态势，不断刷新着年内最高纪录，11月24日的中国沿海煤炭运价综合指数进一步攀升至1319.2点，比11月17日再度上涨81.1点、周涨幅达到了6.6%，表明短期内动力煤需求仍将保持活跃局面，对环渤海地区现货动力煤价格的产生支撑作用继续存在。
易煤资讯分析师陈杰表示，进入11月下旬，市场需求逐步回暖。东北、华北等地已经供暖，华中、华东地区空调负荷增加，动力煤需求开始增多，市场逐渐活跃。尽管一些耗能企业冬季错峰生产，减少了用煤量，但是受益于供给侧结构性改革红利释放，工业企业利润继续改善，我国经济仍将保持平稳运行。
陈杰表示，今年下半年以来，由于安全检查、环保限产，煤炭优质产能释放受到影响，市场煤价格持续处于高位。“三西”地区联合试运转产能近3.2亿吨已形成实际产量，煤炭生产和发运逐渐好转，铁路调进将逐渐好转。但冬季，部分地区受资源、运输约束，或将出现时段性偏紧问题。目前，正是煤炭年度长协签订之时，国家有关部委稳定市场煤价意愿强烈，煤价有望逐步回归更为理性的区间。
