汽车美容杀入共享经济领域
近两年来，中国共享经济大行其道，但多集中在出行、住宿、物流、金融、生活服务、教育、基础设施和二手货等领域。现在，汽车后市场也杀入了共享经济领域。“扫描二维码关注微信公众号进行注册，整个过程非常简单，注册过后只需要点击自助设备上的按钮即可参与自助洗车。”如今，国内大大小小的城市均出现了共享洗车点，24小时运营，洗一次只要6元，对不少车主而言，颇具吸引力。
洗车也能共享
生活中，有两件事常常困扰着有车一族，一是停车难，二是洗车难。据中国公安部公布的统计数据可知，截至2017年底，中国机动车保有量达3.1亿辆，其中汽车2.17亿辆，而这个数字还一直在扩大。
刷卡、取枪、喷水、打泡沫、冲水，细心的民众会发现，近段时间以来，许多地方都出现了共享洗车设施，手机扫码后便能完成支付。“节省一点6元就能洗一次车，比洗车场便宜多了。”第一次尝试了共享洗车后的某女士说，自买车以来，车都是在传统洗车场洗，算下来，每月洗车费要一百多元。“相比共享洗车，传统洗车场洗车时内部也会清洗，但更多时候内部没必要清洗。”
共享经济下的洗车属于一种公共式的洗车形式，主要的目的就是为车主们提供便利。目前，市面上的共享洗车平台主要包括：壁虎爱车、非洗不可、易快洗车、U洗车、白洗车等。
事实上，扫码支付就能洗车，方便又节约，很多人都愿意尝试。据了解，共享自助洗车机有扫一扫、刷卡(会员卡)、投币三种方式。用户只需要用微信扫描机器上的二维码，关注其公众号后，便可扫码支付，支付完毕后，就可以拿起水枪洗车了。
在共享自助洗车机上，还分别有清水、泡沫、吸尘等按钮，需要哪种模式，按下按钮即可，操作程序并不复杂。
通常选择6元共享洗车，大概可以清洗10多分钟，不少老司机表示，如果洗得快，4分钟足够了。在共享自助洗车机的侧面，还有一个水龙头，下方还放有抹布，洗完车后，还可以擦一擦车身。
市场潜力大，分一杯羹却不容易
随着汽车保有量的不断壮大，国内汽车后市场逐渐成为投资客眼中的“香饽饽”。各种自助洗车机如雨后春笋般出现就是一大明证。
与传统养车模式相比，新兴模式确实具有很大的吸引力，优势也非常明显。但是，如果仅仅依靠融资来一味的扩张，并不是长久之计。此外，消费者的养车意识也必须是考虑的因素之一。截至目前，多数消费者养车依然会选择去4S店或大型修理厂。这种根深蒂固的传统养车模式，并不是一朝一夕能够改变的。
不过，如今的传统保养后市场，也已经显露出了疲态。价格不够透明化的诟病依然存在，4S店价格高昂不说，对汽车零配件还具有强制性等等。种种迹象显示，传统的汽车后市场早就需要来一场彻底的脱胎换骨了。
如今，面对汽车后市场的潜力巨大，在经历了一轮市场淘汰后，一众生存下来的互联网企业开始逐步摸索成型，有专家表示，借助互联网技术，未来的汽车后市场将会更加向终端倾斜，销售模式也将由原来的店铺式销售逐渐向“仓储式销售+物流配送”的电子商务模式转型。
整合生态链，品质为先
在许多创业者的思维中，高性价比=价格便宜，忠实拥趸=大量用户。因此，想要吸引忠实拥趸，首先必须有大量用户，而用户就要用低价、补贴甚至红包“圈”起来。这理论虽然听起来没错，但实施起来真的能够让创业项目获得高质量、高忠诚度的用户群，从而为品牌IP、增值服务、生态产品买单吗？
洗车费用是共享洗车现阶段主要的营收来源，用户具有明显的群体消费特征。相比于共享单车用户流动性大，共享洗车拥有较封闭的消费环境，用户群体相对稳定，因而平台拥有营收渠道扩展的多种可能性。
但要扩展营收渠道就要建设市场口碑。所谓的市场口碑，并非是简单粗暴的低价拉客，用补贴圈用户圈地盘。而是真正在服务体验、产品质量上下功夫。当高性价比的服务、产品被消费者接受之后，才有所谓的口碑可言，才能谈及粘性和忠诚度。
在一个商业闭环中，处于中心位置的永远是用户。任何产品都是为了服务用户而存在的。虽然不是每个项目都能把产品变成流量，把品牌变成IP，但却可以从最开始去考虑业务所要面对的用户群体，是否有进一步的发展空间，是否愿意为了服务而买单，为了品质而掏钱。只有这样，创业者才不会在所谓低价、补贴的“漩涡”里苦苦打转。
