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近日，生态环境部发布《中国机动车环境管理年报(2018)》(以下简称《年报》)，公布了去年全国机动车环境管理情况。《年报》显示，我国已连续九年成为世界机动车产销第一大国。去年，全国机动车保有量达3.1亿辆，同比增长5.1%，机动车污染已成为我国空气污染的重要来源。为此，生态环境部大气环境管理司负责人表示，将加快制定行动方案以降低柴油车污染排放总量，并建立实施最严格的机动车“全防全控”环境监管制度。
据《年报》统计，汽车已占我国机动车的主导地位。去年我国汽车保有量达到2.17亿辆，同比增长11.8%。生态环境部大气环境管理司负责人表示，随着机动车保有量快速增加，中国部分城市空气开始呈现出煤烟和机动车尾气复合污染的特点，直接影响民众健康。
北京、天津、上海等15个城市大气PM2.5源解析工作结果显示，本地排放源中移动源对PM2.5浓度的贡献范围为13.5%-52.1%。相较于2014年北京发布的首版源解析数据，近几年北京PM2.5来源结构发生了明显变化，机动车等移动源污染占比提高至45%，是上一轮解析结果(占比31.1%)的1.4倍。
在日益严峻的机动车污染问题中，降低柴油车、大卡车等重型车的尾气排放被视作解决问题的关键。有数据表明，占汽车保有量7.8%的柴油货车，排放了57.3%的氮氧化合物和77.8%的颗粒物，是机动车污染防治的重中之重。为此，大气环境管理司负责人表示，生态环境部将加快制定实施柴油货车污染治理攻坚战行动方案，建立实施最严格的机动车“全防全控”环境监管制度，实施清洁柴油车、清洁柴油机、清洁运输和清洁油品四大行动，并确保铁路货运比例明显提升，车用柴油和尿素质量明显提升，柴油车排放达标率明显提升，污染物排放总量明显下降，促进城市和区域环境空气质量明显改善。
