“国六”来临大幅优惠下购车是否有“坑”？_汽车_经济_经济网_国家一类新闻网站

最近，很多消费者都得知汽车 “国六”排放即将提前实施了。国六的来临，让市场上的国五车型普遍出现了大幅度优惠。同一款车，仅因为排放标准不同，存在着一万元甚至更高的终端购买差价。这就让近期打算购车的消费者犯了难：是买国六新车，还是买现款国五的车型？这其中是否有什么 “坑”呢？

国六并非全国同步 买车前先看当地是否提前施行

2018年8月，我国生态环境部正式下发了《关于发布国家污染物排放标准轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）的公告》一文。其中提出，国六标准分为国六a和国六b两个阶段，将分别于2020年和2023年在全国范围内实施。其中，国六a基本与欧洲市场的欧六标准相当，国六b甚至比欧六标准更为严苛。

据不完全统计，截至5月10日，全国范围已有15个省、直辖市出台了国六排放标准提前实施的文件。包括河北、河南、山东、山西、海南等地都将于2019年7月1日起全面施行国六标准，北京、上海、天津等地则直接施行国六b阶段标准。

部分地区提前实施国六排放标准时间表

对于已经公布国六具体实施时间的地区来说，在新标准实施前，消费者购买的国五排放车型仍可正常上牌；新标准实施后，国五车型在当地将不能再登机注册。已经上牌的国五、国四等老排放标准的车型，在国六实施后还可正常行驶。

需要注意的是，国六标准正式实施后，在一些要求严格的地区国五车型或将不可迁入，但仍可以在本地进行过户。例如，在2017年1月1日起全国正式推行国五标准后，北京已登记注册的国四车辆可继续正常过户，但不可再迁入外省市登机注册的国四车辆；国五车辆则可以正常迁入。国六标准推行后，国五二手车或将面临同样的情况。

国五车迎来“抄底”价 消费者仍存观望情绪

周末在北京的一家合资品牌4S店内，来看车的消费者不是很多。一名正在看车的消费者向记者表示：“早就听说国六要实施，所以现在买车不再考虑国五车了，但是又不确定现在买的车到底是国五还是国六的，就先来问问。”

这家店内的一名销售人员向记者表示，“目前厂家已经不再向北京市场供应国五车型，现在下订单后生产的新车都是国六的。”他说，“如果想买国五的车型，我们现在有两万元的现金优惠，还可赠送车辆全险等”。记者询问后得知，这名销售人员所说的国五现车，目前优惠力度比同款国六车型多出一万多元。

在另一家汽车4S店内，销售人员表示国五排放的新车优惠力度可谓空前，某些冷门滞销车型，甚至打出了官方指导价基础上6.5折的促销价格。当问及是否有车辆可挑选时，这位销售表示“大量现车，各种配置和颜色都有，随便挑”。

一名在店内看车的消费者表示，目前经销商所报出的国五车型优惠确实很诱人，但自己担心买了国五车后，今后再卖出时，其残值不如同期车况相近的国六车型，因此打算再“等国六车的优惠看看”。

那么，国六的施行是否影响国五二手车的残值？记者走访北京花香机动车交易市场，一名车商向记者表示，目前二手车业务表现良好。除了一些特殊车型外，车商对车龄较长的国一、国二排放车型回收比较谨慎，但国四、国五的二手车行情稳定。不过这位车商也表示，如果国五排放的新车降价幅度持续增大，势必会在一定程度上影响二手车价格。

国六车正逐步上市 经销商承载国五库存压力

记者从机动车环保网上了解到，截至2019年5月23日，国六轻型车共有86家企业共1923个车型、3396054辆车进行了轻型车国六环保信息公开，与5月上一周环比增加67个车型、209937辆车。其中汽油车企业86家、1815个车型、3298751辆，轻型混合动力车企业28家、108个车型、97303辆。这说明，目前各汽车厂家对于国六车型的推出速度正在加快。

此外，记者统计目前市场上已上市的国六车型后发现，主流合资品牌推出国六新车的进度较快速，车型覆盖也较为全面，部分日系品牌已基本完成全线主流车型更新至国六；同时，国外进口车型在更新国六方面的进度也比较快；自主品牌汽车产品线更复杂，部分品牌甚至还没有推出国六车型，总体进度比较慢。

全国乘用车信息联席会秘书长崔东树表示，由于国六与欧六的关系，国际车企达成国六标准有天然的技术与准备时间的优势，加之核心排放零部件企业的多为外资企业，国六标准对自主品牌汽车的压力更大。

随着一季度汽车市场销售的回落，国六标准的即将实施对于汽车销售行业的压力也开始显现。中国汽车流通协会在5月发布的调查显示，4月份汽车经销商综合库存系数为2.0，同比上升20.5%，环比上升11%，库存水平持续位于警戒线以上。

5月23日，上海市汽车销售行业协会发布了《致各品牌汽车供应商的公开信》，呼吁各汽车厂家停止向上海市经销商继续拨发非“国六b”排放标准的汽车。在此前，重庆市汽车商业协会也发布了国六排放标准实施情况的调研报告，呼吁为国五车型留出更长的上牌时间，有部分经销商还联名建议推迟国六排放标准的实施时间。可见，国六的施行，对当前部分地区经销商还是产生了一定压力。

中国汽车工业协会在分析中认为，近期汽车市场受国五国六标准切换，以及对国家刺激消费政策期待等因素影响，消费者的观望情绪明显。但随着国家减税、降费等一系列政策的逐步落地，基建投资对消费市场促进作用的逐步显现，对今年汽车市场稳定发展仍抱有信心。