专业性
责任心
高效率
科学性
全面性
英国机动车制造商和交易商协会（SMMT）首席执行官Mike Hawes表示，主要根源在于企业和消费者信心的双双下跌。
“这是对英国政府柴油车政策困惑的综合反映。消费者急需确保最近的低排柴油车不会被禁、更多收费或遭受其它限制。”
英国政府在今年早期宣布，将在2040年之前终止传统柴油车和汽油车的销售。政府官员表示，正计划对柴油车征收更多赋税，并提高燃油税。
10月份，对柴油车的需求骤降29.9%。柴油车市场的跌幅过大，从而难以弥补汽油车销售和其它动力汽车销售分别为2.7%和36.9%的提升。
根据SMMT的数据，总体来看，10月份英国新车注册数量降低至158,192辆。企业和车队买家分别减少了26.8%和13%，私人买家则减少了10.1%。英国汽车市场整体同比下跌了4.6%，2017年前十个月共计有222万辆新车注册。
SMMT目前预期全年新车销售将下降4.7%至257万辆，这较其上周的预测下调。
Hawes说道：“我们呼吁政府利用即将宣布的秋季预算修复市场的稳定性，鼓励最近出产的低排机动车，从而最快且最有效的解决空气质量问题。”
