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据海关统计，今年1季度，厦门关区出口新的充气橡胶轮胎（以下简称“轮胎”）600.8万条，比去年同期（下同）减少7%；价值4.8亿元人民币，增长8.9%；出口平均价格为每条80.5元，上涨17.2％。
一、1季度厦门关区轮胎出口的主要特点
（一）3月份出口量同比降两成，平均价格持续走高。今年1季度厦门关区轮胎出口量高开低走，1月份出口量达243.4万条，2月份骤减至167.7万条，3月份出口189.8万条，同比减少22.6%，环比增加13.2%。与此同时，出口平均价格震荡上行，3月份出口平均价格为每条85.9元，同比上涨11.6%，环比上涨2.5%。
（二）以一般贸易方式出口为主。1季度，厦门关区以一般贸易方式出口轮胎538.5万条，减少6.5%，占同期厦门关区轮胎出口总量（下同）的89.6%。同期，以加工贸易方式出口59.5万条，减少9.7%，占9.9%。
（三）主要出口至欧盟和日本。1季度，厦门关区对欧盟出口轮胎225.6万条，减少12.6%；对日本出口65.9万条，减少14%；对美国出口40.1万条，减少18.5%；以上3者合计占同期厦门关区轮胎出口总量的55.2%。此外，对马拉维出口37.4万条，减少4.7%。
（四）自行车轮胎为主要出口产品。1季度，厦门关区出口自行车轮胎357.2万条，减少8.4%，占59.5%。同期，出口摩托车轮胎71.2万条，增加21.7%，占11.9%；出口机动小客车轮胎64.7万条，减少17.2%，占10.8%；出口客车或货车轮胎56.1万条，增加2.8%，占9.3%。
二、当前值得关注的情况
（一）国际橡胶供应减少，国内轮胎价格稳中有涨。橡胶是轮胎生产的主要原料，占原料比重约70%，其价格是影响轮胎价格的主要因素之一。2018年仍处于橡胶增产周期，但由于季节性因素，近期天然橡胶生产国协会成员泰国、马来西亚、印度尼西亚产量出现下降，2月份天然橡胶产量为84.25万吨，同比下降4%，环比大幅下降22.6% ；橡胶价格由年初的1.4美元/公斤上升到1.55美元/公斤。随着3月份橡胶主产区进入停割期，对下游国内轮胎产品影响进一步加深，自3月底开始国内轮胎产品迎来了一波涨价潮，涨幅在3%-10%不等 。
（二）与美国贸易摩擦升级影响轮胎出口。4月3日，美国贸易代表办公室依据“301调查”结果，公布了拟加征关税的中国商品清单，将对包括橡胶制品、摩托车在内等商品征收额外25%的关税，或于6月之后实施。美国作为我国轮胎主要出口国之一，其贸易保护政策的落地将使我国轮胎在出口市场上遭遇重挫，国内部分规模小、盈利能力低的中小企业抵御市场风险能力弱，受到此次中美贸易战影响可能会较大，国内轮胎产业或将面临新一轮的洗牌。
（三）我国轮胎企业瞄准技术革新，国外建厂寻求突破。当前，国内轮胎产业面临着小中型企业密集、产品同质化等结构性问题，国内低端产能过剩且严重依赖出口，对国外市场波动承受力不足。不少大型轮胎企业纷纷走技术研发之路，欲抢占技术高地。2017年国内轮胎技术研发领域捷报频传，杜仲胶、蒲公英橡胶技术通过国家科技成果鉴定；新研发的石墨烯静电轮胎可广泛用于易燃易爆运输车等，已正式投产出口欧洲；无磷聚合体系丁苯橡胶轮胎解决了磷含量超标问题，实现了磷的零排放 。此外，一些大型轮胎企业为规避贸易摩擦风险另辟蹊径，如国内大型轮胎企业三角轮胎，拟于2020年在美国建立首个海外轮胎生产基地，两期总投资约5.8亿美元，预计年产乘用车轮胎600万条。
