挪威成为新能源车发展“实验室”

天下电动汽车品牌特斯拉日前颁布发表将于本年在挪威成立欧洲最大的“超等充电站”，建成后能够包容42辆电动汽车同时充电。充电站选址在高速路边，旨在为远程驾驶的电动汽车供应电力保证。究竟上，特斯拉仅是挪威电动汽车市场的“玩家”之一，作为现今天下人均电动车保有量最高的国度，挪威轿车市场已成为环球几大电动车品牌比赛的竞技场，挪威人以至戏称本国为天下电动车开展的“尝试室”。

挪威不断是电动汽车制作商在欧洲的首要市场

在挪威打车假如碰到一辆特斯拉前来接驾，不必讶异。在挪威都城奥斯陆陌头，到处可见各种电动汽车穿行。奥斯陆郊区大众泊车场内，均设有装备充电安装的电动汽车专属泊车位，并用夺目标绿色标识和一般车位辨别开来。挪威当局划定，电动汽车可免交泊车费，一般汽车假如占用电动汽车泊车位，将被处以罚款。

由于有合适开展的电动汽车政策，挪威不断是各大汽车制作商在欧洲的首要市场。2016年，仅特斯拉就向挪威托付了一万辆以上的电动汽车。为提拔市场合作力，稳固在挪威市场的职位，特斯拉颁布发表将在挪威拓展其“超等充电桩”收集，欧洲最大“超等充电站”项目恰是特斯拉挪威市场计谋的一部分。但是，特斯拉在挪威电动汽车市场中仅位居第三，占有前两名的是日产汽车和群众汽车。

2009年起，挪威调解外乡为主的电动车开展战略，开端大范围入口外洋车型。日产汽车随即进军挪威，成为挪威电动汽车市场最早的“玩家”之一。厥后日产汽车掌握先发劣势，在挪威疾速抢占市场，其主打车型多年来不断稳居挪威最受欢送车型前三之列。

群众汽车也是挪威电动汽车市场的有力合作者，它在挪威的胜利与其鼎力开展电动汽车的环球计谋密不可分。据此前群众汽车公布的2025年新开展计谋，公司要将电动车销量比例前进到25%，研发30款新能源车型。

当局施行天下上最大方的电动汽车鼓舞政策

挪威电动汽车协会本年9月的数据闪现，挪威最新贩卖的车辆傍边有60%为电动汽车。电动车之以是能在挪威得到普遍承认与承受，与当局订定的片面开展电动汽车计谋、详细国情和住民消耗风俗互相关注，是多种身分配合感化的成果。

早在1970年，挪威已开端开展电动汽车财产，以后跟着当局对温室气体减排成绩日趋正视，又连续出台了一系列政策以拔擢电动汽车财产开展。2009年挪威成立交通能源办理局，特地卖力交通范畴节能减排政策的订定施行，该局在挪威全境为电动车成立根底设备，建成了数千个大众充电设备。

挪威当局施行天下上最大方的电动汽车鼓舞政策，这些政策贯串于电动汽车的购置、利用和配套效劳等各个环节。在汽车贩卖环节，挪威当局经由过程减免电动汽车企业税收，使其能够向挪威消耗者供应更具吸收力的多少钱。以特斯拉为例，一样一款车型在挪威与邻国瑞典差价可达10万元群众币；在住民用车阶段，挪威1991年起划定免去电动汽车注销税，以后又连续出台了多项嘉奖政策，加强对电动汽车财产的拔擢力度，包罗电动汽车可免交过盘费、轮渡船票免费、公家电动车能够利用公交车道、一切大众泊车场免费泊车。

别的，便利、可得到的充电方法是电动汽车在挪威汽车市场高速开展的先决前提。挪威地广人稀，约有66%的电动汽车持有人，有前提在本人的衡宇或他们的公寓楼内对电动车停止充电。而别的部分寓居在拼租公寓楼的人，没有前提建本人的家庭充电器时，可前去四周大众泊车场停放充电。不只云云，较燃油多少钱而言，相对昂贵的电力多少钱能够进一步低落电动车利用本钱。挪威具有丰硕的水电资本，该国电价远低于欧洲均匀水平。测算闪现，一般汽油车每千米的燃料本钱是电动车的3.5倍。

住民环保认识强是电动汽车在挪威受欢送的另外一主要身分。挪威此前曾对电动汽车购置者停止一项消耗风俗查询拜访，成果闪现1/4的受访者暗示，购置电动汽车是出于对情况效益的思索，20%的电动车主是环保构造成员。

有了政策、设备、效劳的全方位保证，在挪威开一辆电动汽车明显有不错的体验。99%的挪威电动车车主在承受查询拜访时暗示，利用体验为“合意”及“十分合意”，74%的受访者暗示下次购车将会持续挑选电动车。

汽车巨子们正抓紧促进“以电替油”的财产反动

跟着环球环保认识的日趋加强，愈来愈多的国度当局将削减温室气体排放列为施政目标之一。除挪威之外，一些欧洲国度也接踵提出了“零排放”愿景，英国当局颁布发表将于2040年起全民禁售汽油和柴油汽车，法国则筹办从2020年开端在都城巴黎禁用柴油策念头。在我国一些都会，车辆上牌的难易水平也与汽车范例间接相关。

近几年来，电动汽车财产好像雨后春笋般在环球范畴内迅猛开展，正逐步闪现出替换内燃机汽车的潮水趋向。部分专家学者以为，电动汽车将与野生智能等新兴手艺配合引领“第三次产业反动”。

当前，国际汽车巨子们正力争上游地向电动汽车转型，完成“以电替油”的财产反动。沃尔沃颁布发表，2019年开端不再消耗纯内燃机汽车，并方案在2019年至2021年推出5款纯电动汽车和数款电动混淆动力汽车。这一决议使沃尔沃成为第一家方案裁减纯内燃策念头汽车的厂商。奔跑也颁布发表将在2022年之前片面停产停售传统燃油车，将来只供应电动汽车和混淆动力汽车。

本来重点开展混淆动力汽车的日本车企丰田，在2016年11月特地成立了卖力纯电动汽车设想研发部分，由其董事长丰田章男间接卖力，方案到2020年构建纯电动汽车相关消耗系统，推出电动版活动型多功用汽车。

福特汽车公司颁布发表，方案在将来5年内投资45亿美圆用于研发新能源汽车，到2020年推出13款新能源汽车。

电动汽车开展之初，昂扬的制作本钱、不尽善尽美的续航才能及相关配套设备的匮乏，让广阔消耗者对电动汽车望而生畏。现在，科学手艺前进付与了电动汽车新的性命。在电动车锂电池范畴，大批的研发资本投入掀起了一场科技反动，车载锂电池机能在不竭提拔，本钱却在降落。据彭博社估量，到2030年，占有电动车造价一半的电池多少钱将降落77%，这意味着电动汽车将具有更具合作力的多少钱。别的，在列国当局政策鼓舞下，电动汽车能源供应系统正向着快速高效、片面含盖的标的目标开展。电动汽车片面替换内燃机汽车，不再是高不可攀的胡想，将来正在拍门。