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据外电报道，市场分析师表示，2017年是三星电子上市至今盈利最高的一年，而且明年的净利润还将会超过今年。借此，三星电子在今年储备了大量的现金。
三星电子今年净利润的暴增，并不是来自智能手机、电视机或是其它普通消费者日常能看到的品牌产品的贡献，而是半导体业务和显示屏业务。三星电子在今年年初已超越英特尔，成为全球最大的芯片制造商。即便是iPhone的粉丝也为三星电子的业绩暴增做出了贡献，因为苹果在产品中使用到了三星电子的芯片和显示屏等配件产品。
芯片和显示屏业务明年仍将是三星电子业绩的最主要贡献者。根据该公司在今年10月发布的新闻通稿，“预计只要存储芯片市场依旧保持现状，公司利润的增长仍将主要来自于配件业务。此外，公司还预计柔性OLED面板的销量将会增加。”
不过三星电子无法一直依赖于半导体业务。市场分析师认为，在接下来的10年中，更便宜的制造商将赶上三星电子目前最高级的产品，而且科技公司也不再需要为三星电子提供更多的产品。
这一点能够解释为何三星电子计划在2018年收购更多的公司。三星电子首席战略官孙英权（Young Sohn）上周五表示，成功的斥资80亿美元收购美国汽车零部件和音响产品制造商哈曼国际（Harman International），让三星电子有信心进行追逐更多的大型交易。孙英权当时称，三星电子“承诺使用并购与收购工具。”作为全球存储芯片、智能手机和电视机产业的龙头，他希望三星电子的业务向汽车市场、数字健康和工业自动化领域进行扩展。值得注意的是，三星电子目前的主要业务--手机和半导体--并不在名单当中。
尽管孙英权偏爱智能手机和芯片业务，但似乎他和三星电子都非常看好汽车产业的未来。他在今年11月接受外媒采访时曾表示：“我们的愿景是未来的汽车将会与如今的汽车有着天壤之别。我们预计汽车产业未来将出现智能手机产业一样的经历。这并不意味着我们会在安全问题上做出妥协，而是在驾驶体验中植入更多能够带来相关信息的便捷和技术。最终，实现完全的无人驾驶是有可能的，当我们想象到汽车产业的前景时，我们就感到无比兴奋。”
除去在去年斥资80亿美元收购哈曼国际外，三星电子在今年9月还宣布成立一只3亿美元的基金，对汽车创新公司和专注于无人驾驶汽车的初创公司进行投资。此外，三星电子已获准在韩国和美国的加利福尼亚州测试无人驾驶汽车。
绝大多数人可能不知道，三星电子的母公司三星集团事实上曾拥有过汽车业务。三星汽车成立于1994年。三星集团董事长李健熙成立三星汽车的原意，在于他认为汽车工业是多种工业的成果集结，成立了汽车部门，有助于三星集团旗下子公司（如：三星电力、三星电子）之间的合作。三星汽车在1998年开始有汽车发售，但很快却遇上亚洲金融风暴。由于三星汽车属于公司的非核心业务，1998年12月三星集团与法国雷诺集团谈判，雷诺集团同意于2000年9月购入公司的70%股权，总价约5.12亿美元。
韩国首尔大学教授Sangin Park认为，“如果三星电子激进的进行并购与收购，那么这家公司的最终目标远不止是成为一家汽车配件供应商。”不过目前非常清楚的是，三星电子正在寻觅下一个“半导体业务”，能够推动公司业绩继续增长。“三星电子的这一举动，是其寻找下一代推动三星集团整体发展长期战略的一部分，”Sangin Park说。
