汽车后市场迎来新一轮资本角逐
随着京东、平安的入局，汽车后市场又迎来新一轮资本角逐。近半个月内，就有数起关于汽车后市场的投资达成。日前，京东宣布完成对淘汽档口的收购，国内用车问答服务平台“汽车大师”也宣布获得易车、戈壁创投投资的4200万元A轮融资；车享家也宣布获得由平安、中国太平和招商财富共同投资的约10亿元B轮融资。
业内普遍认为，汽车后市场一直被认为是一个潜力巨大的市场，也成为资本关注的焦点。随着互联网技术的推进，与之前强调轻资产的洗车、维修模式不同，如今后市场平台更关注重资产、线上线下打通和消费者体验，再加上资本的大量进入，国内的汽车后市场格局将发生重大变化。
据了解，京东将在淘汽档口原有业务和平台基础上进行改造和升级，打造国内首个汽车后市场全产业链一体化平台。而车享家背靠上汽集团，选择了自建直营店的模式，已经发展为综合店、中心店、社区店、加油站店等多样化门店；业务也在走向多元化，除了以汽车维修保养切入的后市场基本业务，还新增了许多特色服务，比如上门接送车、紧急救援、星夜救援等服务，目前已在全国达成“百城千店”的高密度布局。
汽车市场专家表示，汽车后市场的空间很大，但目前很少有人能将整个产业链条整合在一起。市场经营主体分散、服务参差不齐仍然是这个
行业目前最大的痛点。正因如此，今年以来，资本布局汽车后市场的关注点，逐渐从流量转移至服务和落地上。
根据中国产业信息网发布的《2015-2020年中国汽车后市场调查评估及发展趋势报告》，在国内汽车市场销售额中，配件占37%，制造商占43%，零售占8%，服务占12%。目前国内汽车销售额中制造商的比重依然偏大，而服务的比重过小。显然，汽车后市场有较大的发挥空间。
同时，统计数据显示，在4S店体系之外，目前市场上共有超过40万家汽车维修服务店。但其中拥有二级以上资质的汽车维修店不足1/10，服务质量远未达到消费者要求。
对此，有业内专家认为，随着互联网技术的推进，未来传统的“小、散、乱”路边店，以及成本高企、服务死板、不便捷、用户体验差的专营店模式都将面临越来越困难的市场境地。取而代之的是以互联网技术为基础，打通线上线下资源，通过线上实现便捷服务的平台，同时通过品牌化、标准化的线下网点给消费者以良好的体验。结果是形成更有效率的产业新格局，众多有着强大线下基因和产业资源的参与者，将会引领整个
行业的变革。
