哈大高铁运营5周年 激活沿线城市“走廊经济"
截至2017年12月1日，哈尔滨至大连高速铁路开通运营已满5周年，累计安全运行超9000万公里，运送旅客突破3000万人次。5年来，哈大高铁运输安全持续稳定，旅客运量快速增长，科技创新成果丰富，社会综合效益显著，实现了让旅客“安全出行、方便出行、温馨出行”的服务目标。
哈大高铁是我国“八纵八横”中京哈高铁的重要组成部分，贯穿黑龙江、吉林、辽宁3省10市，继而连接津、京、沪等国内经济发达地区，其开通运营为东北地区架起一条客流、物流、信息流和资金流的快速通道，构建起东北三省“高铁经济走廊”，极大地促进了区域经济社会发展和民生改善。哈大高铁自2012年12月1日开通运营以来，仅在开通的当月内运送旅客就达18万人次，2013年运送旅客近400万人次，2014年运送旅客503万人次，2015年运送旅客559万人次，2016年运送旅客580万人次，每年呈递进式增长。今年春运期间，龙江第一座高铁站——哈尔滨西站单日客流量达6.2万人，其中去往大连方向的旅客就达1.3万余人，达到历史新高。
近年来，铁路部门加大动车组开行密度，从初期开行哈尔滨至北京、大连、吉林、天津等4个方向的29对动车组列车，到目前开行哈尔滨至上海、青岛、武汉、北京、郑州、大连、沈阳、丹东、天津、盘锦、延吉、珲春等12个方向41对动车组列车，有效缓解了春暑运、小长假等客流高峰期的出行压力。
作为世界首条高寒高速铁路，哈大高铁运营以来科技创新成果丰富。哈大高铁全长921公里，300公里时速让原本14个小时的车程缩短为现在的4个小时。但哈大高铁全线地处高寒地带，冬季风雪侵袭，特别是黑龙江省内降雪量最高达62毫米，冬夏钢轨温差高达70摄氏度，运行环境恶劣，检修难度极大。在运行初期，中国铁路哈尔滨局集团有限公司实行冬夏“变速跑”，夏季时速300公里，冬季则降至200公里，保证高铁运行安全。2013年，哈尔滨局集团公司对哈大高铁使用的CRH380BG型动车组的转向架、走行部、制动设施等重点部位进行13项防寒改造，采用“实时监控系统”、6C检测系统和“自然灾害及异物监测系统”等科技手段，保证高铁冬季运行安全。2015年12月1日起，哈大高铁全年以300公里时速运行，为纬度更高、温度更低的哈齐、哈牡、哈佳高铁的开通运营积累了经验。
哈大高铁的开通激活了沿线城市的“走廊经济”。新建高铁站带动地方区域经济发展，哈尔滨、大庆的重化工业，长春的汽车工业，沈阳的装备制造业，大连的石化、造船和高新技术产业，鞍山的钢铁产业等分布在哈大高铁沿线的支柱型产业，在“高铁速度”的带动下得以快速流动整合。此外，哈大高铁开通也为京哈干线增加了货运能力，为北煤南运、北粮南运、对俄贸易提供有效的运输保障。
至2018年末，黑龙江省内哈牡客专、哈佳快速铁路将陆续开通运营，与哈齐高铁牵手哈大高铁，构建东北地区连通全国的高速运输网络，成为东北老工业基地振兴发展的强劲引擎。
