专业性
责任心
高效率
科学性
全面性
目前，轨道交通正朝着高速、安全、舒适的方向快速发展，因此新一代列车内饰件产品对材料要求越来越高，兼具阻燃、轻质、高强等特性的轨道交通内饰材料是重点发展方向。
在轨道交通中的其他应用
随着轨道交通向高速化、安全化方向发展，路基建设使用化工新材料的比例也逐步提高，主要为路基土工复合材料、路基线缆材料、防水材料等。
钢轨绝缘是轨道电路的基本组成部分之一。轨道绝缘除应保证轨道电路正常工作外，还应不降低钢轨接头处的机械强度。这就要求轨道绝缘材料具有良好的绝缘性能和高的压缩强度。由于受气候、环境的不良影响及列车运行交变载荷的连续作用，钢轨绝缘较易损坏，它是钢轨最薄弱的环节。轨道绝缘一般由PA6、PA66、PA1010、MC尼龙等材料制成，主要产品为槽型绝缘、绝缘管垫、绝缘垫圈、轨端绝缘等。轨道绝缘技术与绝缘材料成为轨道电路设备技术发展的关键。
扣件作为连接钢轨和轨枕的中间连结零件，其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距并阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。扣件要求具有足够的强度、耐久性和一定的弹性，并有效地保持钢轨与轨枕之间的可靠连结，此外，还要求扣件系统零件少、安装简单、便于拆卸。得益于聚酰胺复合材料良好的耐磨、耐老化、弹性好、强度高和柔韧性好等优势，聚酰胺复合材料可有效应用于扣件中，提升扣件产品的综合性能。此外，得益于聚酰胺复合材料优良的耐油性、耐磨性、自润滑性和良好的力学性能，其在铁路线路上的重要部件——道岔，在减小道岔的转换力和提高道岔的运行可靠性上也取得了良好的效果。
从无砟轨道路基结构及材料应用看，轨道垫片的减振降噪部件应用的是热塑性弹性体、聚氯乙烯、硅橡胶、环氧树脂、丁基橡胶、丁苯橡胶、三元乙丙橡胶等；缓冲填充物为改性沥青；路基防水层、电缆槽防护用的是聚氨酯、聚脲及氯化聚乙烯。此外，保护线缆等辅助设施的铁路盖板也是轨道材料中涉及化工新材料较多的部件。在有砟轨道系统中，复合材料枕木、道砟胶也应用了大量的化工新材料。
