浅析汽车电子牵引力控制系统
离开柏油路会有很多坎坷不平的路况，“电子牵引力控制”是一种全新的四轮牵引控制系统，胜过安装在当前RangeRover、某些轿车和仅在两轮系统下操纵的其他四轮驱动车上的系统。
实际作用
ETC使用与“防抱死制动系统”相同的硬件，在一个或多个车轮在光滑路面上失去牵引时，为每个车轮均分配动力。这项功能完全自动操作，无须驾驶员的介入。这种复杂的系统为Defender上的手动差速锁止机械装置提供了补充。
工作原理
ETC监视每个单独车轮相对于车速的转速。此功能可通过每个车轮上的齿形轮及传感器完成。与其他轴进行比较，如果系统检测到某根轴上的一个车轮或两个车轮的转速有所提高，则即刻对出偏差的一个或两个车轮施加制动力，同时允许在这些车轮／轴上仍有牵引力以保持前进运动。该系统电子化地模拟粘液耦合器和防滑差速器，在任何抓地能力低的越野路面上，更是受益良多。只要驾驶员未进行制动、车辆不在转弯状态，该系统在车速达每小时50公里时仍具充分可操作性，某些功能甚至在时速100公里时仍能运行。
验证ETC
测试它可以在停车场次放置一些金属棍、管子或圆木。将车辆的一侧压到圆棍上，或用千斤顶将车架起，并在其下方放置圆木。验证电子牵引力控制对用户的作用，仅需显示当车轮处于不同路面时，Defender如何从静态启动。此外，还可架起位于对角线上的两个车轮，然后将车启动，驶离架起位置。
