京东金融坏账率低于行业均值50%以上

　　“AI（人工智能）是一种思考方式”，刘强东于11月6日在京东金融全球数据探索者大会上说。

　　据了解，目前，人工智能技术已经广泛应用于京东金融、智慧物流等业务领域。刘强东称，京东金融起步晚，没有包袱，起步之初就运用了AI。和行业相比，京东的坏账率、资损比行业低50%，把传统金融机构审核放宽的效率提高了10倍，成本降低了70%。过去需要20人完成的金融服务，在京东的ABS云平台，1人就能完成。

　　据悉，AI目前主要应用在京东零售供应链和金融两大方面。

　　AI在京东的应用

　　金融方面，刘强东不讳言京东金融起步较晚，但他同时表示，这也让京东金融少了很多包袱，从出生伊始，就开始基于人工智能展开业务，在量化交易等方面生根发芽。

　　刘强东认为，京东金融最初做ABS是为了解决消费金融和供应链金融的资金来源问题，以此为基础，推出了资产证券化云平台，降低融资企业的门槛，“传统方式每单最低是8亿元起，我们可以2亿元起；融资成本也降低了1到3个点。”

　　刘强东一开始就强调，京东金融的定位是：并不想颠覆谁，并不想干掉谁。“并不是非要把哪家公司整死，非要把传统行业干掉才能成为一家伟大的公司，真正伟大的公司是能够照顾整个生态系统。”他表示，永远不会成为一个帝国，不会成为一个控制全球或者行业的公司。

　　据悉，早在今年9月28日，京东与上汽大通、东风汽车达成合作，将与两者合作研发新能源无人驾驶货车，用于在配送中心和配送站之间的货物运输。刘强东介绍说，京东的无人车已经上路测试了。

　　关于未来京东金融的发展战略，刘强东也明确：要基于大数据、人工智能，打造一个生态系统。因为真正伟大的公司，从来都是要建立一个伟大的生态系统，京东金融也不例外，要做行业的赋能者。

　　除此之外，刘强东也主动谈了京东内部以X、Y、Z为代号的两个事业部和一个计划。

　　其中，X事业部主打京东的智慧物流技术，主要涉及无人配送。

　　按照刘强东提供的数据，京东现在已经有每日十万单的无人仓服务能力，在国内有400+物流中心，现在基本实现了由AI作为底层技术能力的物流体系变革。

　　目前京东的无人车已经完成了北京主要高校的配送测试，明年的高校场景配送，将全部实现机器人送货。

　　而京东的无人机目前可以一次性飞行240公里。截止到昨天，京东的无人机已经在全国范围内进行了超过17万个小时的飞行测试。