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9月1日，2018中国汽车产业发展(泰达)国际论坛在天津举办。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐在会上表示，宝马期待跨产业联盟加速智慧城市发展，利用中国竞争力，携手中国合作伙伴创造双赢。
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐在会上发言。主办方供图
“中国政府的目标是非常清晰的，整个汽车行业要去拥抱这些政策。对行业来说，我们可以很清晰地了解到比如新能源车对外的比重是多少等，这是欧洲或德国都没有的。宝马也要把中国的清晰目标融入到集团的计划中去。”高乐说。
目前中国的城市化率已经达到了68%，高乐认为第一个真正的智慧城市不会出现在美国或欧洲，因为在中国已经有了这样一些智慧城市。宝马希望抓住机遇，更好地融入到中国的智慧城市项目当中去。
“我们与中国的合作将是共赢的，这将为中国市场吸引更多的投资。宝马将借助中国的优势来取得与本地合作伙伴共赢的解决方案，也期待跨产业联盟加速智慧城市的发展。我们需要非常清晰地了解法规，不管是财政部、发改委还是商务部，我们需要清楚政府制定的政策，要确定必须是长期的政策，这就需要加强与政府、机构、智库的合作。另外从整个行业来说，变化太大了，因此我们需要联合起来，制定标准的政策。比如关于电池密度的厂商在研究电池的技术，我们非常需要这方面明确的指导意见，明确未来相应的标准。”高乐表示。
谈及宝马未来在中国的发展战略，高乐描述其战略为“2+4”。一方面，宝马将进一步加强与华晨汽车的合作，加强一些新的车型在中国的本土化生产。比如将在沈阳生产的第一台X3纯电动汽车。另一方面，宝马将与长城汽车一起合作实现mini品牌本土化生产。
此外，宝马未来将推动自动化、互联化、电动化和共享化，尤其是电动化和互联化。
“未来宝马将逐渐发展成一家高科技的企业。2017年宝马集团研发支出超过460亿元人民币，而中国拥有宝马集团德国以外最大的研发网络，覆盖北京、上海、沈阳等，汇集超过1000名优秀研发人员，其中76%为中国本土人才。”
据高乐介绍，宝马在沈阳的研发中心主要关注新能源汽车的发展，还有电池组装生产线；北京研发中心主要针对中国消费者特点进行本地化研发；上海研发中心主要关注智能、电动、互联与共享。
“所以我相信明年或后年我如果再来的话，大家会看到我们在中国的研发支出会更多。我们在全球的研发支出增长了18.3%，占公司总收入的6.2%。我们的战略就在中国，服务于中国。我们也非常欢迎中国继续扩大对外开放，我认为这不仅会给外国的投资者带来更多的机会，而且这个过程当中，中国的汽车厂商也会变得更加强大。”高乐说。
