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北京商报讯（记者 肖玮）波音737 MAX停飞事件的影响正不断扩大。6月10日央视报道称，美国航空在其官方网站宣布，将波音737 MAX系列飞机的停飞时间延长至9月3日。此前，该公司曾宣布将波音737 MAX系列飞机的停飞时间延长至8月19日。波音公司对此回应称，将“继续与全球监管机构合作，提供737 MAX机型更新及相关教育培训材料的所需信息，以此让737 MAX更安全地复飞”。
公开资料显示，美国航空是全球航空巨头，拥有24架波音737 MAX型号的飞机。今年4月，这家公司表示，对该机型的停飞时间从6月5日延长至8月19日。另据报道，虽然一再延长停飞时间，但美国航空公司表示对波音“仍有信心”，一旦波音公司完成认证测试飞行，并推出新的软件升级方案和为飞行员定制“新培训内容”之后，那些被停飞机型很可能会再次获准飞行。
“737 MAX是波音旗下最先进的窄体机，但正因为是新一代机型，所以在数千架订单中，只交付了300多架，未来，预计该机型占据波音交付量的2/3，有望贡献四成利润。这样的机型一旦出现问题，对飞机制造商的经营前景会产生巨大影响，可能出现之前卖得越好，后续损失越大的情况。”资深民航专家王疆民告诉北京商报记者。
众所周知，此次遭全球超50个国家停飞的737 MAX系列，堪称波音旗下的“王牌”。一组被广泛引用的数据显示，去年波音总计交付256架737 MAX机型，是波音卖得最好的机型。然而，随着复飞渺茫无期以及全球多家航企祭起索赔大旗，波音需要付出的代价也不断增加。据不完全估计，波音此次很可能将面对超百亿美元的赔付。
