国家发展改革委关于深圳市城市轨道交通第四期 建设规划（2017-2022年）的批复
一、线网
规划 深圳市城市轨道交通 2020 年线网由 16 条线组成，总长度约 596.9 公里，远景年线网由 20 条线路组成，总长度约 753 公里。预 测到 2025 年，深圳市公共交通占客运机动化出行量比例达到 65% 以上，轨道交通占公共交通出行量比例为 45%以上。
（一）建设
规划
二、建设 6 号线支线、12 号线、13 号线、14 号线、16 号线共 5 个 项目，总长度 148.9 公里。到 2022 年，形成 15 条线路、总长约 570 公里的轨道交通网络。
三、6 号线支线工程自荔林站至中山大学站，线路长 6.4 公里，设 站 3 座，投资 43.3 亿元，
规划建设期为 2017～2020 年。
四、12 号线工程自左炮台站至海上田园东站，线路长 40 公里，设 站 29 座，投资 381.4 亿元，
规划建设期为 2017～2021 年
五、13 号线工程自深圳湾口岸站至上屋北站，线路长 23 公里，设 站 14 座，投资 214.8 亿元，
规划建设期为 2017～2021 年
六、14 号线工程自岗厦北站至沙田站，线路长 51.9 公里，设站 14 座，投资 429.7 亿元，
规划建设期为 2017～2021 年。
七、16 号线工程自大运站至田头站，线路长 27.6 公里，设站 23 座， 投资 275.3 亿元，
规划建设期为 2018～2022 年
（二）主要技术标准
6 号线支线采用 B 型车 6 辆编组、14 号线采用 A 型车 8 辆编组， 最高运行时速 120 公里；12、16 号线均采用 A 型车 6 辆编组，最 高运行时速 80 公里；13 号线采用 A 型车 8 辆编组，最高运行时速 100 公里。在
规划实施阶段，进一步
研究优化车型、站间距、速度 等技术指标和运营组织方案，为发展预留空间
（三）资金安排
（四）项目总投资约为 1344.5 亿元，其中：资本金约占 50%，计 672.25 亿元，由政府财政资金承担；资本金以外的资金采用银行贷款等多 元化融资模式解决。
（四）实施保障 近期建设项目由深圳市政府组织实施，制定相关政策并安排专 项资金用于建设和保障正常运营，结合城市开发进程，把握节奏、 稳步推进项目建设，确保工程质量和安全。深圳市地铁集团有限公 司将作为项目业主，负责项目的投融资、建设和运营管理。
