福州中心城区空间发展规划
眼下，福州已经拉开东进南下、滨江滨海的城市大格局。突出老城功能改造提升，加快滨海新城建设，福州正形成主副“两城”——闽江南北两岸共同构成的主城和长乐-滨海新城共同构成的副城。同时，用三江口组团、闽江口组团、甘蔗荆溪组团、旗山组团、青口组团、吴航组团等六个组团，拉开城市的产业布局。
突出老城功能改造提升，加快滨海新城建设，形成主副“两城”，将是未来一段时间福州发展的重要目标。这就意味着，福州中心城区将大大扩容，真正迈到海边。
出炉的《福州中心城区空间发展
规划》确定的中心城区范围包括：福州市辖五区、长乐全域、闽侯县的甘蔗街道、荆溪镇、上街镇、南屿镇、南通镇、尚干镇、祥谦镇、青口镇、竹岐乡等9个乡镇街道及连江县琯头镇，面积约2881平方公里。该
规划期至2049年，中心城区总体人口容量控制约700万人，人均城镇建设用地控制在100平方米。
按照《
规划》，福州的城市定位为：福建省省会、海峡两岸融合发展的战略高地、国家历史文化名城、生态宜居的滨江滨海国际大都市。城市发展战略定位为：“东进南下”，整合构筑“主城+副城”的中心城区；强化城市发展轴线，疏解老城，培育新城，拓展城市空间框架；完善城市公共服务设施配置；“以产促城、以城兴产、产城融合”；严格保护生态系统和历史文化，突显滨江滨海城市特色。
形成“一轴两城六组团”滨江滨海发展格局
《
规划》明确了城市空间结构应以福州主城为基础，以海港、空港、铁路等区域基础设施为引导，根据用地条件，拓展滨海发展空间，形成‘一轴、两城、六组团’的滨江滨海空间发展格局。
其中，“一轴”为东进南下、滨江滨海的城市空间发展轴；“两城”为闽江南北两岸共同构成的主城和长乐—滨海新城共同构成的副城；“六组团”指三江口组团、闽江口组团、甘蔗荆溪组团、旗山组团、青口组团、吴航组团等六个组团。
为构建完整的中心体系结构，有效分流交通，提高城市服务效率，《
规划》将城市中心体系分为城市级中心—组团级中心—功能区级中心三个层次。其中，城市级中心为主城中心和副城中心，六个组团级中心承担组团性服务职能，再按功能区划及人口规模布局功能区级中心。
按照《
规划》，福州市要构建高快速运输通道，强化交通枢纽衔接，完善对外交通体系，形成以港口为龙头、机场为门户、铁路与公路运输为骨干的综合运输体系。“要以绿色低碳为导向，强调公交引领，优先发展以轨道交通为骨干、多层次、网络化的公共交通体系，实现土地利用与交通的协同发展。中心城区的交通将以人为本，加强轨道交通和公共交通之间的换乘，加快构建城市慢行系统。
生态是福州市城市发展不变的主题。据了解，《
规划》注重生态保护与文化传承，全面保护与历史文化相关的自然生态环境和人文物质遗存，整体保护和突出福州名城的空间格局特色与自然山水特色。此外，全面优化城市空间开发格局，协调城市开发与生态保护的关系，根据生态资源禀赋情况和未来城市发展构想，保护自然山水，构建资源友好型的生态环境。
