自润滑轴承项目产业发展分析（自润滑轴承投资可行性研究报告-节选）

第一节 中国自润滑轴承项目产业发展环境

一、宏观经济环境分析

2010年上半年，各地区、各部门认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，继续实施应对国际金融危机的一揽子计划，加快推进经济发展方式转变和结构调整，国民经济总体态势良好，继续朝着宏观调控的预期方向发展。

GDP走势同比增长

初步测算，上半年国内生产总值172840亿元，按可比价格计算，同比增长11.1％，比上年同期加快3.7个百分点。其中，第一产业增加值13367亿元，增长3.6％；第二产业增加值85830亿元，增长13.2％；第三产业增加值73643亿元，增长9.6％。

1、农业生产保持稳定，夏粮产量基本持平。全国夏粮产量12310万吨，比上年减产39万吨，减少0.3％，是建国以来第三个好收成。上半年，猪牛羊禽肉产量3713万吨，同比增长3.5％，其中猪肉产量2455万吨，增长3.6％。

工业生产增速

2、工业增速总体较快，企业效益大幅提高。上半年，全国规模以上工业增加值同比增长17.6％，比上年同期加快10.6个百分点。分登记注册类型看，国有及国有控股企业增长17.7％，集体企业增长10.2％，股份制企业增长18.8％，外商及港澳台商投资企业增长17.0％。分轻重工业看，重工业增长19.4％，轻工业增长13.6％。分行业看，39个大类行业中38个行业实现同比增长。分地区看，东部地区增长16.7％，中部地区增长20.7％，西部地区增长17.6％。工业产销衔接状况良好，上半年工业产品销售率为97.6％，比上年同期提高0.4个百分点。

1-5月份，全国规模以上工业企业实现利润15397亿元，同比增长81.6％。在39个大类行业中，36个行业利润同比增长，1个行业由亏转盈，2个行业利润同比下降。

3、固定资产投资增速高位回稳，房地产投资增长较快。上半年，全社会固定资产投资114187亿元，同比增长25.0％。其中，城镇固定资产投资98047亿元，增长25.5％；农村固定资产投资16140亿元，增长22.1％。在城镇固定资产投资中，第一产业投资增长17.8％，第二产业投资增长22.3％，第三产业投资增长28.4％。分地区看，东部地区投资增长22.4％，中部地区增长28.0％，西部地区增长27.3％。上半年，房地产开发投资19747亿元，增长38.1％。

消费品零售总额

4、市场销售较快增长，热点商品持续旺销。上半年，社会消费品零售总额72669亿元，同比增长18.2％。按经营单位所在地分，城镇消费品零售额62659亿元，增长18.6％；乡村消费品零售额10010亿元，增长15.6％。按消费形态分，餐饮收入8181亿元，增长16.9％；商品零售64488亿元，增长18.4％。其中，限额以上企业（单位）商品零售额26465亿元，增长30.0％。热点消费快速增长。其中，汽车类增长37.1％，家具类增长38.5％，家用电器和音像器材类增长28.8％。

消费者物价指数（CPI）

5、居民消费价格同比温和上涨，工业品出厂价格同比涨幅较大。上半年，居民消费价格同比上涨2.6％。其中，城市上涨2.5％，农村上涨2.8％。分类别看，八大类商品五涨三落：食品上涨5.5％，烟酒及用品上涨1.7％，医疗保健和个人用品上涨2.7％，娱乐教育文化用品及服务上涨0.3％，居住上涨3.9％；衣着下降1.1％，家庭设备用品及维修服务下降0.6％，交通和通信下降0.1％。从环比看，6月份居民消费价格下降0.6％。上半年，工业品出厂价格同比上涨6.0％。从环比看，6月份下降0.3％。上半年，原材料、燃料、动力购进价格同比上涨10.8％。

生产者物价指数（PPI）

6、对外贸易恢复较快，贸易顺差明显减少。上半年，进出口总额13549亿美元，同比增长43.1％。其中，出口7051亿美元，增长35.2％；进口6498亿美元，增长52.7％。进出口相抵，顺差553亿美元。

7、城乡居民收入继续增加，生活消费支出增势平稳。上半年，城镇居民家庭人均总收入10699元。其中，城镇居民人均可支配收入9757元，同比增长10.2％，扣除价格因素，实际增长7.5％。在城镇居民家庭人均总收入中，工资性收入增长9.7％，转移性收入增长13.2％，经营净收入增长8.6％，财产性收入增长20.7％。农村居民人均现金收入3078元，增长12.6％，扣除价格因素，实际增长9.5％。其中，工资性收入增长18.0％，家庭经营收入增长8.0％，财产性收入增长21.3％，转移性收入增长18.6％。上半年，扣除价格因素，城镇居民人均消费性支出实际增长7.2％，农村居民人均生活消费现金支出实际增长8.5％。

8、货币供应量增速高位回落，人民币存贷款余额同比增量减少。6月末，广义货币供应量（M2）余额67.4万亿元，同比增长18.5％；狭义货币供应量（M1）余额24.1万亿元，增长24.6％；流通中货币（M0）余额3.9万亿元，增长15.7％。金融机构人民币各项贷款余额44.6万亿元，比年初增加4.6万亿元，同比少增2.7万亿元；人民币各项存款余额67.4万亿元，比年初增加7.6万亿元，同比少增2.3万亿元。

二、政策法规及标准

1、相关政策

我国轴承行业经过六十多年发展，已经进入了多种类型轴承生产企业并进的格局，行业市场化程度很高，政府行政管理已相当弱化。目前，政府行政管理主要以颁布相关法律法规及政策，如《促进产业结构调整暂行规定》、《轴承行业“十一五”发展规划》等对轴承行业进行宏观调控。

根据《产业结构调整指导目录（2005年）》和《促进产业结构调整暂行规定》，机械业属于国家重点鼓励发展的二十六个领域之一，而轿车轴承、铁路轴承、精密轴承、低噪音轴承制造属于其中重点发展的产品。

我国《轴承行业“十一五”发展规划》指出：轴承行业在“十一五”期间要坚持以科学发展观统领行业发展全局，走新型工业化道路。以市场为导向、企业为主体，推进自主创新和设计制造技术升级，推进大集团、“小巨人”企业建设，提高核心竞争力，提高生产集中度，实现从规模增长型向质量效益型的转变。2010年部分企业产品达到具有国际竞争力的水平，为跻身世界轴承强国行列奠定基础；2020年实现由轴承生产大国迈入世界轴承强国行列的奋斗目标，为加快振兴我国装备制造业作出贡献。

2、相关标准

1）《金属基镶嵌型固体自润滑轴承（衬）技术条件（标准编号：JB/T 10311-2001）》，规定了金属基镶嵌型固体自润滑轴承的定义，分类，抽样，试验方法及标志等要求。 本标准适用于制造金属基镶嵌型固体自润滑轴承。本标准于1988年以JB/JQ 72024—88首次发布，作为行业标准是首次发布。

2）《关节轴承 自润滑球头螺栓杆端关节轴承 外形尺寸和公差 （JB/T 5306-2007）》，规定了自润滑球头螺栓杆端关节轴承的外形尺寸与公差。本标准适用于下列结构的自润滑球头螺栓杆端关节轴承：—SQ…C型球头螺栓杆端关节轴承；—SQ…C-RS型球头螺栓杆端关节轴承；—SQZ…C型球头螺栓杆端关节轴承；—SQZ…C-RS型球头螺栓杆端关节轴承；—SQD…C型球头螺栓杆端关节轴承。

3）美国金属粉末工业联合会（MPIF），自1965年发布《粉末冶金自润滑轴承》材料标准以来，先后于1974、1976、1986、1990及1998进行了修订。1998年版比1990年版增加了4个材料牌号，在工程知识方面也增加了一些新内容。

第二节 自润滑轴承项目技术发展现状

一、技术发展分析

粉末冶金自润滑轴承于1870年出现于美国。它是最初的压制铜铅合金轴承。近代的粉末冶金烧结青铜轴承于1910年在德国专利中提出，由美国通用电气公司成功地将它制品化，并于1916年获得美国专利。

20世纪30年代初至40年代末，所出现的粉末冶金自润滑轴承有：

1、美国克莱斯勒汽车公司于1930年左右，用粉末冶金法制造了烧结青铜-石墨轴承，适用于中负荷和转速高的工况。

2、烧结铁基含油轴承于20世纪30年代末在德国出现。到50年代，各国的烧结铁基含油轴承发展很快。由于它的成本低和性能佳，在国内外汽车等工业大量使用，并开始取代青铜-石墨轴承。

3、烧结金属-钢材3层金属复合轴承于40年代问世。它由钢材．烧结铜镍合金-巴氏合金3层金属复合而成，此乃烧结金属复合材料发展之始。

20世纪50年代以后，在此阶段，粉末冶金自润滑轴承在工艺技术上的主要发展是：

1、改性塑料-烧结青铜-钢背3层复合材料轴承DU和DX诞生，用于汽车等的自润滑轴承，东风汽车如EQ1092系列汽车等自80年代至今大量装车使用。

2、烧结铜铅合金-钢背双金属轴瓦于60年代诞生。这是粉末冶金自润滑轴承技术的新进展，在东风重型货车EQ1141系列汽车上大量装车使用。

3、烧结铝基含油轴承诞生。1966年美国突破了铝基烧结技术的难关，研制出烧结铝基含油轴承。它具有重量轻、性能优及成本低的特点，在航空、汽车等工业广泛应用。近年来在东风轻型车上批量装车使用。

4、烧结铝铅合金．钢背双金属轴承的出现。70年代初，美国研制出这种轴承（轴瓦）后，英、法、日、德、前苏联等也相继进行了研制和生产，广泛应用于中负荷、轻负荷发动机中，它比使用铜基轴承有明显的技术经济性。

轴承行业是一个劳动密集型的产业，更是一个技术密集型的产业。我国轴承行业经过多年的发展，已建立了比较完善的行业标准、教育培训、技术开发、工艺装备和检测仪器的研发制造等体系，轴承企业的研发能力已得到很大的提高。

二、工艺流程或特点

1、工艺流程

轴承工艺整体流程图

常用自润滑减摩材料轴承的基本制造工艺流程
 

2、粉末冶金法制造自润滑轴承的特点

与传统熔铸、锻压致密材料比较，它具有如下的特点：

1）在混料时可掺入各种固体润滑剂（如石墨、硫、硫化物、铅、二硫化钼、氟化钙等），以改善该材料的减摩性能；

2）利用烧结材料的多孔性，可浸渍各种润滑油，或填充固体润滑剂，或热敷和滚轧改性塑料带等，使材料更具自润滑性能，减摩性能特佳；

3）优良的自润滑性，使它能在润滑剂难以到达之处和难以补充加油或者不希望加油（如医药、食品、纺织等工业）的场合使用，以达到安全和无油污染的效果；

4）较易制得无偏析的、金属密度差大的铜铅合金．钢背、铝铅合金．钢背等双金属材料；

5）材料具有多孔的特性，能减震和降低噪声；

6）材质成分选择的灵活性大，诸如金属及合金、非金属、化合物和有机材料聚合物等，均可加入使用并获得较理想的减摩性能；

7）特殊用途的减摩材料，如空气轴承、液压轴承、耐腐蚀性轴承等，更发挥了粉末冶金减摩材料的特点。

第三节 自润滑轴承项目产业发展特点

一、周期性阶段

自润滑轴承制造行业生命周期判断

二、区域性分布

自润滑轴承区域性分布

上表分析显示，我国自润滑轴承的生产主要集中在浙江，占全国总产量的64.56%，其次是上海，占全国总产量的27.56%，可见，华东地区成为全国自润滑轴承的主要生产区域，其他地区只有零星少量生产。

三、产业链发展

自润滑轴承分为复合材料自润滑轴承，固体镶嵌自润滑轴承，双金属材料自润滑轴承，特殊材料自润滑轴承，按照不同用途和工矿，选用不同的自润滑轴承。自润滑轴承上游原材料涉及自润滑材料、铁铜合金、复合材料等产业。

自润滑轴承以适应性强、耐磨、经济等优势广泛应用于汽车工业、冶金机械、矿山机械、水利机械、建筑机械、农用机械、轧钢设备等。
 

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