船用配套设备制造业国际市场分析

第一节 国际市场发展现状

1、全球船用配套设备行业技术环境

从技术层面看，欧洲的船用设备研发历史悠久，欧洲企业在高技术、高附加值船用设备研制上占主导和垄断地位；日本通过早年引进和消化、吸引欧洲的先进技术，已具备了很强的船用设备研发实力，大部分种类的船用设备研制可与欧洲抗衡；韩国船用设备技术实力仍大大低于欧洲和日本，多数设备产品是通过从欧洲、日本引进技术或设立合资企业方式生产，但随着韩国成为世界第一造船大国，其船用设备技术能力迅速提升。

2、全球船用配套设备行业的制造情况

从制造层面看，随着世界造船中心的东移，东亚地区正在成为世界船用设备的制造中心，该地区装船的主机、辅机、舾装设备等多数由本地区制造，日、韩、中三国的船用主机产量（按马力计）约占世界总产量的四分之三。但是，该地区重量轻、附加值高的导航、通信、自动化类船用设备制造仍多数由欧洲船用设备厂商控制，因而从产值看，欧洲船用设备制造业仍占相当大的比重。

3、全球船用配套市场的需求情况

国际国内市场需求巨大。据预测，未来5—10年世界新船年均需求量仍将保持在一个较高水平上（5000万载重吨以上），民船船用配套设备市场规模在年均230亿美元以上。

第二节 主要国家及地区发展水平

船用配套设备是影响船舶成本、性能、效益、质量的重要因素，也是现代化船舶的重要组成部分，其价格约占船价的60%至70%。各国在大力发展造船业同时，也在逐步加强船舶配套业的发展。

1、欧洲船舶配套业独揽半壁江山

欧洲是现代航运业和造船业的发祥地，经过几百年发展，形成了强大的造船工业及船舶配套工业体系。目前，欧洲船舶配套工业供应商达到1万多家，直接从业26万人，间接从业44万人，年营业额中出口占40%左右(±5%)，其中对中国出口占全部出口金额的15%。在世界船舶设备销售230亿美元中，日本和韩国占到1/2其他1/2为欧美地区厂商占据。近年来，虽然世界造船中心向东方转移，但欧洲仍具有强大的船舶配套工业势力，在技术和质量方面仍处于领跑地位。

2、日本国产化率世界第一，造船和造机联营

日本船舶配套业主要通过引进欧美国家先进技术，消化、吸收及创新；同时实施保护性措施，如对二次开发获得的技术限制对外转让、国内可以生产的设备限制进口等措施。按专业将船舶配套企业整合，形成集中生产优势；同时加强企业协调，促进配套企业快速发展。日本造船设备配套国产化率达到95～98%。

目前，日本有650家船用设备制造企业，年产值达8000亿日元。日本船用设备协会拥有200家会员公司，其中有一半会员单位向中国出口产品，约有60家会员公司通过技术联营和当地子公司在中国设办事处，与中方联营公司主要生产柴油机、柴油机配件、发电机、电子、电器、机械、船用辅助设备和甲板机械。

日本船舶配套业重点发展船用主机。如三井造船公司、三菱重工及日立公司是日本船用主机主要生产企业。三井造船公司于1975年开始生产中型和大型船用主机，在日本广泛使用，并出口到中国、韩国、美国和欧洲等国家和地区，截止2002年7月，总产量已突破4000万马力。另外日本重工企业下属的造船企业也生产船用主机，这种生产模式在企业集团内部使造船和造机产生联动效应，相互促进和提高。

3、韩国“双高”船舶配套设备技术薄弱

韩国发展造船工业同时，积极推进船用设备国产化，采取相应的保护措施，减少进口，促进船舶配套工业的快速发展。韩国造船设备国产化率已达85%左右。

目前，韩国拥有520家船舶设备制造公司，从事各种机械、电子及大型柴油机等设备制造，每年供货价值为50亿美元。韩国国内船用设备总需求为40亿美元，其中31亿美元为国内产品，约占77%；而占总需求的23%即9亿美元从欧洲、日本和中国进口。韩国国内船用设备主要使用在油轮、散货船和多用途集装箱船上，对于高技术高附加值船舶设备仍主要依靠进口，缺乏开发新技术的能力。

第三节 国际市场动向及发展趋势分析

1、世界主要的市场分布在东亚、东南亚、欧洲和美洲地区

世界船舶配套产业年产值约230亿—250亿美元，但主要生产厂家集中在西北欧和日本，主要的市场分布在东亚、东南亚、欧洲和美洲地区。生产与市场分布呈现不均衡性。因上世纪七十年代以前世界造船中心在欧美，欧美船舶配套业发达，占世界半壁江山约125亿美元，其中18.75亿美元配套产品出口到中国。日本配套国产化率达98%，韩国配套国产化率约85%。

欧洲因现代航海与造船业具有几百年发展史，船用设备工业最为发达。特别是西欧和北欧地区，目前，仍保持船舶主机、甲板机械、舱室设备及船舶自动化等船用设备的技术研发与销售优势。日本在70年代中期，当日本的造船产量达到1750万总吨时，其配套工业已形成门类齐全、技术水平高、配套能力很强的规模，成为世界第一船用设备生产国。1985年船用配套企业达到1080家，至今仍有600—700家。

2、船用配套设备价值比率大的设备

当今世界造船业，在船用设备中价值比率比较大的设备系统基本为：柴油机、发电机组、螺旋桨、辅助锅炉、甲板机械、操舵系统、导航及测量系统、舱室系统、辅助系统、安全及救生系统。中国在以上船用设备技术方面，不同程度地取得了良好的发展。

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