车载智能信息系统终端市场环境深度调研

第一节 国际经济环境

2010年1月20日，世界银行发布《2010全球经济展望》报告，指出世界经济的复苏步伐比预期要快，但仍存在二度衰退的风险。世行预计，全球经济2009年萎缩2.2%，2010年和2011年将分别增长2.7%和3.2%。其他各国具体数据如下表：

年各国经济发展状况预计值

第二节 国内宏观经济环境

数据来源：国家统计局
初步测算，2010年上半年国内生产总值172840亿元，按可比价格计算，同比增长11.1%，比上年同期加快3.7个百分点。其中，第一产业增加值13367亿元，增长3.6%；第二产业增加值85830亿元，增长13.2%；第三产业增加值73643亿元，增长9.6%。

二、投资、消费、进出口分析

1、投资

2005-2010年2季度我国全社会固定资产投资情况

2、消费

2005-2010年2季度我国社会消费品零售总额

3、进出口

2005-2010年2季度我国对外贸易基本情况
单位：亿美元

三、行业与宏观经济周期相关性分析

车载智能信息系统终端行业与宏观经济周期性分析
单位：%
 

第三节 产业政策分析

1、汽车产业振兴规划

2009年1月14日，国务院常务会议审议并原则通过汽车产业调整振兴规划。会议强调，加快汽车产业调整和振兴，必须实施积极的消费政策，稳定和扩大汽车消费需求，以结构调整为主线，推进企业联合重组，以新能源汽车为突破口，加强自主创新，形成新的竞争优势。一要培育汽车消费市场。二要推进汽车产业重组。三要支持企业自主创新和技术改造。四要实施新能源汽车战略。五要支持汽车生产企业发展自主品牌，加快汽车及零部件出口基地建设，发展现代汽车服务业，完善汽车消费信贷。


2、电子产业振兴规划

2009年2月18日，国务院常务会议审议并原则通过电子信息产业调整振兴规划。会议认为，振兴我国电子信息产业，必须强化自主创新，完善产业发展环境，加快信息化与工业化融合，着力以重大工程带动技术突破，以新的应用推动产业发展。会议确定了今后3年电子信息产业的三大重点任务：一是完善产业体系，确保骨干产业稳定增长，着重增强计算机产业竞争力，加快电子元器件产品升级，推进视听产业数字化转型。二是立足自主创新，突破关键技术，着重建立自主可控的集成电路产业体系，突破新型显示产业发展瓶颈，提高软件产业自主发展能力。三是以应用带发展，大力推动业务创新和服务模式创新，强化信息技术在经济社会各领域的运用，着重在通信设备、信息服务和信息技术应用等领域培育新的增长点。为此，一要落实内需带动，拓展电子信息产品应用和产业发展空间。二要加大投入，集中力量实施集成电路升级、新型显示和彩电工业转型、第三代移动通信产业新跨越、数字电视推广、计算机提升和下一代互联网应用、软件及信息服务培育六大工程，鼓励引导社会资金投向电子信息产业。三要强化自主创新能力建设。四要促进发展服务外包，支持企业“走出去”建立研发、生产基地和营销网络。五要加强政策扶持。

第四节 产品所属行业概况

一、行业相关定义及分类

在国内，车载信息系统是近几年才出现的概念，它是运用计算机、卫星定位、通讯、控制等技术来提供安全、环保及舒适性功能和服务的汽车电子设备，它是智能汽车的组成部分，也叫汽车电子装置。车载信息系统包括汽车电脑、智能导航仪、行车记录仪、车载多媒体等等。
智能车载终端（又称卫星定位智能车载终端）融合了GPS技术、里程定位技术及汽车黑匣技术，能用于对运输车辆的现代化管理，包括：行车安全监控管理、运营管理、服务质量管理、智能集中调度管理、电子站牌控制管理等。

二、行业基本属性

智能车载终端主要功能：

1、实现对运行车辆的动态监控管理，通过GIS平台实时、准确显示车辆的动态运行状态，包括：车速、里程、到站离站时间、站名、运行路段、堵车、火警、车辆故障、超速告警及超速提示、赖站告警及赖站提示、疲劳驾驶提示、自动报站等。主要用于公交、长途客车、定线物流车辆的智能管理。

2、可以通过GIS平台实现对运行车辆的动态定位跟踪及监控、在公交及长途枢纽站实现运行车辆的集中调度。

3、可以实现对电子站牌显示信息实时、准确控制。

4、智能终端具有驾乘人员身份识别功能，驾乘人员均有壹张存储有本人信息的IC卡（姓名、工号、路队编号），驾乘人员当班时必须在智能终端读卡器刷卡，智能终端可通过对驾乘人员身份识别确定驾乘人员身份，由于智能终端输出控制直接控制车辆的点火电路，只有确认驾乘人员的真实身份后，驾乘人员才能启动车辆。在营运过程中，智能终端并会自动将当班驾乘人员姓名、ID号录入在各类运行报表中。在长途客运和物流车辆管理中，如当班驾驶员连续驾车4小时（可人工设置），车载终端会自动提示驾驶员休息。

5、智能终端能自动采集、存储公交一卡通刷卡数据，经处理后可直接传送到计算中心。不需专用人员上车进行数据采集。

6、智能终端具有GPS卫星定位功能，使终端具有里程定位和卫星定位两种定位功能，以适应不同用户需术。

7、智能车载终端配备有应急事件处理装置，可构成“道路交通安全预警及救援系统”（即将申请发明专利）。车辆出现超速、疲劳驾驶时车载终端会自动向驾驶人员发出安全预警提示信息。如遇应急事件（交通事故、火警等），驾乘人员或乘客可启动智能终端特定装置，车载终端自动发送求救信息到122、119、120等中心。中心将显示求救车辆的线路号、车号、发生事故路段、时间等内容。能实时、准确对事故车辆进行救援，并发出语音求救信息。如遇治安事件可及时进行抓拍，能发出语音预警。
 

三、行业发展历程

据欧美国家的ITS应用统计，以GPS为基础的道路导引/车辆导航系统已成为当前最大的ITS用户市场，并占据了全部ITS用户支出的29％。我国车载信息系统仅处于刚起步的阶段，还没有比较成熟且完善的设备供应商、服务供应商、运营商。

车载GPS产品在过去的几年里得到了长足的发展，2007年，中国GPS市场销售量达到122.3万套，销售额为78.9亿元，与2006年相比，销量和销售额增长率分别为50.1%和88.3%。

国内销售的车载GPS分为只具备简单的定位、防盗及调度功能的基本型GPS，静态导航型GPS和实时通信型GPS三种。其中基本型GPS市场增长缓慢，相比之下，静态导航GPS市场发展迅猛，目前导航GPS已经成为中国GPS市场的主流产品。
 

 

免责申明：本文仅为中经纵横市场研究观点，不代表其他任何投资依据或执行标准等相关行为。如有其他问题，敬请来电垂询：4008099707。特此说明。