残疾人车行业未来发展预测分析

第一节 残疾人车行业存在的问题及应对策略

一、存在问题

1、驾校无专用教练车

发现多数驾校的教练车是手动挡轿车，自动挡教练车寥寥无几。据介绍，残疾人使用的教练车不仅要求是自动挡，而且必须经过特殊改装，供残疾人专用。驾校需要盈利，一般驾校会看残疾人的报名人数，根据实际需求以决定是否购进专用教练车。

2、体检医院尚不确定

按照最新出台的《机动车驾驶证申领和使用规定》，申请人在车管所办证大厅拿到《机动车驾驶证申领表》之后，由省级医疗主管部门对他们的身体情况进行检查，确认条件符合后，再去规定的驾校进行严格的理论和实践的培训，考试合格后，方能领到残疾人C5驾照。但是，究竟由哪几家医院对残疾人进行体检、哪几家驾校有资格招收学员，目前尚没有明确规定。由于残疾朋友没有医院的体检证明，他们在交警部门报名考取驾照也就成了一句空话。

3、私自改装有隐患

我国目前还没有企业专门制造残疾人专用汽车，但《肢体残疾人驾驶汽车操纵的辅助装置》国家标准已经出台，如果在自动档汽车内加上相关辅助驾驶装置，就可以满足肢残人的驾驶需求。但因为这个目标人群并不大，利润也不高，因此车商对此块业务的积极性并不高。现实中，有些汽车维修点看中了残疾人驾车这个市场，私自为其改装汽车或加装辅助装置。私自改装没有技术标准，有可能会带来安全隐患。

4、福祉车政策缺失

由于发展福祉车需要国家政策的支持，我国社会福利事业和国外发达国家比，很不完善，政策缺失，是制约我国残疾人车发展的主要因素。

二、应对策略

残疾人驾驶汽车工作需要有法律法规、技术工艺、经济支持、交通管理等各个方面的保障，涉及警察、交通、卫生、财政等各政府部门，银行、保险、汽车厂等金融系统和企业单位，残疾人协会等社会团体，以及残疾人个人等各个方面的工作，需要相互协调，相互配合，发挥综合管理效能，同时，更包括整个社会对残疾人驾驶汽车状况的宽容、礼让，包括整体国民的较高素质等，澳大利亚、新西兰等国家有关残疾人驾驶汽车的法律、法规、政策及相应配套设施和服务措施比较完善，对于国内今后出台残疾人驾驶汽车的法律、法规、政策具有较好的借鉴作用。

日本和欧美国家福祉车的普及与各个国家相关政策的指导及支持不无关系，比如在日本，消费者购买福祉车可以根据各个地区的规定享受不同程度的税金减免优惠，中国也应该加强这方面的政策支持。

第二节 行业发展预测分析

一、产品需求特点发展预测

1、无障碍出租车

无障碍出租车价格昂贵，使用率不高，收益相对较低，没有必要跟风推广，而坐过无障碍出租车的人大都认为，该车人性化设计给出行不方便的人士带来了诸多方便，就像是马路上推广的盲道设施一样，无障碍出租车也是一个城市文明的象征，不仅需要保留，而且值得推而广之。

目前，我国出租车市场的细分化也越来越明显，出租车正在逐步满足乘客、出租车司机、城市建设的多方位需求，满足行动不方便人士出行问题，已是出租车行业最后的一个死角，从北京奥运会到广州亚运会的采购可以预见，在逐步向国际化迈进的时候，城市配备一定数量的无障碍出租车或许会以点带面，成为一种趋势。

2、残疾人改装车

此部分市场虽然有限，但由于尚处于成长期，市场尚未被开发，随着国内对残疾人驾车政策的放开，其市场将呈爆发性增长，但由于市场容量有限，市场也将很快理性回归。

二、产品市场格局发展分析

据有关数据统计，目前我国每30秒就降生一个畸形儿，每45秒就出现一个工伤，每1分钟就出现一个事故，这样几个数据足以证明无障碍车的需求之大，但目前市场上只有吉利出产了专业无障碍轿车，基本属于空白。随着中国社会经济的迅猛发展，许多残障人士也日益需要一种能够随时、自由、舒适的出行工具，以便积极参与到各类社会活动中。在这种形势下残疾人、老年人群体对于“福祉车”的需求持续上升。北京虽说在奥运会期间采购过几十辆英伦TX4无障碍车，但现在看起来完全是杯水车薪，根本满足不了残疾人需求，要用车还需要提前预约排队，属于“稀缺”车。我国政府即将出台政策，要求我国每个城市都要配备一定数量服务残疾人等特殊人群的无障碍车，以体现党和政府对残疾人等特殊群体的关爱，体现文明和谐的社会风貌。

三、行业发展趋势分析

随着我国对残疾人各项福利设施的建设，以及对残疾人的日渐重视，残疾人出行将会越来越合理化，而残疾车专用车市场也将会呈规范化发展。