抗磨液压油的应用及产品的发展情况的可研报告

第一节 抗磨液压油的概述

抗磨液压油(HM液压油)是从防锈、抗氧液压油基础上发展而来的，它有碱性高锌、碱性低锌、中性高锌型及无灰型等系列产品,它们均按40'C运动粘度分为22、32、46、68四个牌号。可广泛用于工业、航运和移动式的液压及传动系统中，也适用于普通负载的齿轮传动装置、轴承及其他工业机械的润滑可用于高压柱塞泵系统。（可研报告）

第二节 抗磨液压油的应用

众多液压油品种中应用最广泛的是抗磨液压油，正因为被普遍使用，所以生产的厂家也多，市场销售的各种品牌零零总总，但品质迥异，良莠杂陈，选用需谨慎。所谓抗磨液压油，按照ISO6743亦即GB/T7631.2液压油(液)产品分类标准所述：抗磨液压油，其产品符号HM，它是在普通液压油HL的基础上，增加并改善抗磨性。使之可适用于有抗磨要求的液压系统。

液压技术迅速发展，液压油的规格将不断进行修订。主要表现在三个方面：液压系统压力由原来的14.20MPa提高到17.35MPa，系统压力升高，功率增大，油泵的负荷越来越大，导致液压油的极压抗磨性需大幅提高。

随着液压装置的高压、小型化和油液流速变大，使油品在油箱中的停留时间变短，油温增高;从55℃提高到80℃，促使油品要有更好的热氧化安定性，同时油温提高使油中溶解的空气增多，因此对液压油的空气释放性提出更高要求。频繁循环使泡沫消失、水分分离变得困难，因此油品要有良好的抗泡性和水解安定性。

液压系统引入电液伺服阀和比例电磁阀后，这些部件灵敏度高，配合间隙小，结构复杂，精密度高。要求油液清洁度高，过滤性好。

第三节 抗磨液压油产品的发展情况

加有抗氧剂(通常是屏蔽酚如2,6-二叔丁基对甲酚)、防锈剂(一般为油溶性较强的有机化合物如烯基丁二酸酯)的抗氧防锈油在某些特定的工作状态下运行良好,从40年代至今仍广泛应用。随着液压系统中使用的叶片泵在工作压力大于6.9MPa时磨损问题的出现,要求油中必须加入抗磨剂以提高油品的抗磨性。最早采用三甲酚磷酸酯抗磨剂虽然对抗磨性有了很大的改进,但与水接触后有形成乳胶和沉淀的倾向。到60~70年代,ZDDP的研究成功使抗磨液压油性能有了显著的提高,它除了具备抗磨(对钢-钢摩擦副如叶片泵特别优秀)、防锈和抗氧性能外,还具备良好的水解安定性。1976年,使用ZDDP为主剂配方的液压油出现了问题,当柱塞泵在满负荷状态(2400r/min,93e,34.5MPa)运转时,铜摩擦件表面被腐蚀,产生的淤泥堵塞了伺服阀。而在此之前也发生过类似的问题(含锌抗磨液压油对含银和含铅部件的液压系统有明显的腐蚀作用。此外锌型抗磨液压油在高温、高压条件下使用容易出现淤渣,导致液压系统因控制阀动作不良、滤网堵塞等造成故障。图1给出了ZDDP型抗磨液压油产生淤渣的示意图。分析的结果认为与ZDDP的热分解有关。为解决这一问题,不同结构的ZD-DP被开发研制。随后又出现了含稳定ZDDP的锌型油和无锌无灰油。在过去的十年中开发出的新一代抗磨液压油,它符合在同一液压系统中同时存在叶片泵和柱塞泵,并在满负荷苛刻条件和恶劣环境下工作的要求。

目前市场上有两个等级的抗磨液压油,一类是适合中低压条件下操作的叶片泵,此类油品以常规的ZDDP为主剂配方,符合DenisonHF-2规格;另一类是以最新开发的稳定ZDDP为主剂的锌型配方和以S-P-N为主剂的无灰配方,在高性能叶片泵和柱塞泵系统中显示了优良的稳定性,符合DenisonHF-0等规格。

第四节 抗磨液压油的质量要求

(1)合适的粘度和良好的粘温性能，以保证液压元件在工作压力和工作温度发生变化的条件下得到良好润滑、冷却和密封。

(2)良好的极压抗磨性，以保证油泵、液压马达、控制阀和油缸中的摩擦副在高压、高速苛刻条件下得到正常的润滑，减少磨损。

(3)优良的抗氧化安定性、水解安定性和热稳定性，以抵抗空气、水分和高温、高压等因素的影响或作用，使其不易老化变质，延长使用寿命。

(4)良好的抗泡性和空气释放值，以保证在运转中受到机械剧烈搅拌的条件下产生的泡沫能迅速消失；并能将混入油中的空气在较短时间内释放出来，以实现准确、灵敏、平稳地传递静压。

(5)良好的抗乳化性，能与混入油中的水分迅速分离，以免形成乳化液，引起液压系统的金属材质锈蚀和降低使用性能。

(6)良好的防锈性，以防止金属表面锈蚀。

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