乙醇汽油的主要理化特性及发展现状可研报告
第一节 乙醇汽油的概念
乙醇，俗称酒精，乙醇汽油是一种由粮食及各种植物纤维加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源。按照我国的国家标准，乙醇汽油是用90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成。（可研报告）
乙醇属于可再生能源，是由高粱、玉米、薯类等经过发酵而制得。它不影响汽车的行驶性能，还减少有害气体的排放量。乙醇汽油作为一种新型清洁燃料，是当前世界上可再生能源的发展重点，符合我国能源替代战略和可再生能源发展方向，技术上成熟安全可靠，在我国完全适用，具有较好的经济效益和社会效益。乙醇汽油是一种混合物而不是新型化合物。在汽油中加入适量乙醇作为汽车燃料，可节省石油资源，减少汽车尾气对空气的污染，还可促进农业的生产。
第二节 乙醇汽油的发展过程
中国在抗战时，就使用酒精作汽车燃料，在解放战争的时候，解放军为了军用，建立了南阳酒精厂，这个厂还是生产乙醇汽油用酒精的主要工厂。解放之初，还有用酒精开汽车的，而且还不是用的现有的科学的乙醇汽油。
国内乙醇汽油产量占世界第三位，2010年国家发展与改革委员会上呈全国两会的报告统计，全国已有每年混配一千万吨乙醇汽油的能力，乙醇汽油的消费量已占全国汽油消费量的20%，在全世界上继巴西、美国之后成为生产乙醇汽油的第三大国。如全国都使用含10%的乙醇汽油，则每年可节省450万吨汽油。乙醇汽油是「十五计划」的重点工作之一。 国内从2003年起陆续宣称黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽等省及河北、山东、江苏、湖北等其他省全面停用普通无铅汽油，改用添加10%酒精的乙醇汽油。
中国大多数推广省市中乙醇汽油占汽油的销售使用量比例都较高，且还在进一步提高，可是因为原料、成本和技术问题，中国在乙醇汽油的推广中也遇到一些阻碍，后因政策支持，技术进步等原因，使得乙醇汽油的推广得以顺利进行。
总体看来，乙醇汽油的使用及推广是中国大势所趋，2006至2010年期间，车用乙醇汽油将在国内更多地区推广。
乙醇汽油的环保性令人称道，在9个城市调查报告中，使用乙醇汽油期间，城市空气中的二氧化氮、一氧化碳季均值与使用普通汽油比较，二氧化氮下降了8%与一氧化碳下降5%。
乙醇汽油主要的缺点，是使用者感觉它比普通汽油动力下降，油耗增加，天热时还易于气阻熄火。另外由于乙醇汽油一旦遇水就会分层，无法采用成本很低的管道输送，乙醇汽油储运周期只有4—5天，这影响使用乙醇汽油的方便性。使用乙醇汽油的试验车进气阀上的堆积量要比使用93#车用无铅汽油的车平均高出33%。这是由于燃料乙醇的不稳定性造成发动机燃油进气系统上堆积物增加，使喷油嘴雾化不好、引起乙醇汽油燃烧效率下降，耗油量增加。
第三节 乙醇汽油的主要理化特性
乙醇汽油是一种由粮食及各种植物纤维加工成的燃料乙醇和普通汽油按照一定比例混配形成的新型替代能源，根据国家标准GB18351—2004中规定乙醇汽油中乙醇加入量（体积分数）为10.0%±2.0%。乙醇调入到汽油中，可以代替MTBE（甲基叔丁基醚）来提高汽油的辛烷值，提高汽油的氧含量，所以乙醇汽油的辛烷值高、抗爆性好，有效改善油品的性能和质量，可以使汽油燃烧充分，还不影响汽车的行驶性能。乙醇汽油作为一种新型清洁燃料，是目前世界上可再生能源的发展重点，不仅对于节约石油资源、解决我国能源短缺，促进农业生产良性循环、解决陈粮转化，以及减轻环境污染等方面具有显著的优势，符合中国能源替代战略和可再生能源发展方向。
第四节 乙醇汽油发展现状
根据目前国民经济的快速发展，我国正在成为汽车生产和使用的消费大国，汽车的总产量和个人持有量逐年增长，汽油的消耗量也随之增加。同时汽车排放的尾气又成为大气环境污染的重要污染源。石油作为一种非再生资源的日益短缺，能源问题已经逐步成为我国经济持续发展的制约因素，所以我们要找到一种可再生的清洁资源来替代我们紧缺的资源已成为我们所面临的重要任务。受资源紧缺、环境污染与能源短缺问题突出，乙醇汽油应用而生，并逐渐形成一个产业链。从既具有工业基础、应用价值和保护环境等方面考虑，乙醇汽油是一种较为理想的可再生的清洁能源。乙醇是一种具有较高辛烷值的含氧化合物，将其按适当的比例调入汽油中可以提高汽油的辛烷值，增加汽油中的氧含量，减少发动机内的碳沉淀及CO和碳氢化合物等有毒气体的排放。同时乙醇是一种可再生能源具有良好的应用前景。因此，世界上已有很多国家将乙醇汽油推广使用。
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