水性凃料的发展概况及行业发展前景的可行性研究报告

第一节 水性涂料的定义

凡是用水作溶剂或者作分散介质的涂料，都可称为水性涂料。（可行性研究报告）

第二节 水性涂料的发展概况

水性涂料是用水来代替溶剂型涂料中的稀释剂，所以不会破坏生态环境。作为稀释剂在涂膜固化过程中会全部挥发掉，对涂膜而言是没有任何意义，也可以说是一种资源的浪费，也可以说，水性涂料是一种节约资源型的涂料品种。

此外，水性涂料可以在湿的基材表面或潮湿的环境下喷涂。它对所使用的涂装工具来说，不需要用溶剂来清洗，可以直接用清水冲洗，所以在施工过程中没有溶剂的消耗。对电泳涂漆而言，它可以对复杂的构件、另件（内腔、棱角、焊缝）一些难以涂覆的部分进行涂装。以上几点正是当今环保高压下发展水性涂料的重要原因。

但实际水性涂料并非完全没有VOC排放。为了改善水性涂料在物化特性上与溶剂型涂料的差距，所以必须添加一些助剂来弥补其中的不足。为此，所加的一些助剂大多都是有机化合物，都是属于可挥发的有机化合物，它必然会有VOC的排放。只是它与溶剂型涂料相比，所占的比例比较小而已，一般水性涂料的有机挥发物的含量在10~15%左右。

正是由于水性涂料要加入相当多的不同功能的助剂，如消泡剂、分散剂、润湿剂、增稠剂、防腐防霉剂等，就必然会加大水性涂料的生产成本，就目前而言，水性涂料与物化性能相当的溶剂型涂料相比，共成本价要比溶剂型涂料高一点。另外水性涂料在喷涂（涂装）过程中也会有污水、废渣产生，这也是需要处理的。虽然，为了解决环境污染，国家大力提倡水性涂料的应用，但由于价格高，施工条件要求比较苛刻等限制，我国目前所生产的水性涂料在很多方面与国外所生产的水性涂料还有很大差距，再加上我们在技术开发、施工应用，人员素质等方面差距，致使水性涂料在真正应用上仍然占比较小。就家具用木器漆而言，很多地区已颁布了禁油令，然而，水性木器漆的使用到目前为止，也仅有5%左右。

第三节 水性涂料主要领域的发展现状

汽车及车辆水性涂料

车辆用涂料相对于其他涂料来说是发展最快的涂料品种,用量仅次于建筑涂料,也是性能要求最高的涂料品种,其中汽车涂装要求最高。因此,汽车涂装材料往往代表了当代涂料工业发展的最高水平。水性涂料在汽车工业领域则是应用最成熟、最广泛、最成功的。随着我国大量引进汽车生产线,先进的涂装技术也同时被引进,特别是轿车涂装材料和工艺,都与世界先进国家同步,这也帯动了国内汽车涂料涂装技术的发展。到2015年,我国水性汽车涂料和工艺应用占比由2010年的14%上升到53%,已经成为涂装主流。由于汽车工业是涂装污染物排放的重点行业,国家已经在推动汽车涂装的水性化方面开展了系统的工作，并于2013年正式发布了《汽车业水性涂米料》。接着,从2014年上海颁布了第一个地方汽车制造业(涂装)大气污染物排放标准以来,至今已经有北京、重庆、江苏和广州等5个省市颁布了各自的汽车制造业VOC排放标准。

海洋涂料

海洋涂料是另一个具有代表性的重要的工业涂料领域。由于海洋环境的特殊性和防护要求的严格性,国内在船舶、海工港机等领域目前在主要的使用部位依然是溶剂型涂料为主,但是高固体分的涂料被要求使用得越来越多。水性化方面开展的研究不及其他领域开展得广泛,但主要品种和大类都已经不同程度进行了水性化的研发,在成果的应用方面也做了大量探索工作,水性内舱涂料在大型船舶得到应用。水性环氧底漆可作为通用底漆,逐步替代传统溶剂型底漆。但是从全船配套来讲,水性涂料配套体系主要还是在舱室的应用。目前,船壳部位水性涂料的实际应用还非常少;在修船方面,水性涂料的应用就更加少。

集装箱涂料

集装箱在使用过程中需要经历从陆地到海洋、从海洋到陆地的全过程,会遇到各种恶劣的气候环境,因此对集装箱涂装的要求就非常高。虽然如此,集装箱涂料的水性化还是比较成功,转化为应用也是比较快的,这主要是因为集装箱涂装的流水线作业可以大大减少涂装中的环境因素影响,使得涂层体系相对来说可以做得比较完美,从而满足恶劣环境的使用要求。

为了全面规范和管理集装箱涂装的污染物的排放，2016年7月起,广东省正式实施《集装箱制造业挥发性有机物排放标准》,规定VOC的排放不能大于11g/m3。这是全国首个地方集装箱制造业VOC排放标准,这为集装箱涂料的水性化做了最好的示范和推动。国内在这个领域涂料水性化起步较早,底漆、面漆和背面漆都已形成完整的水性涂装技术。2015年我国卷材涂料的产量已达到50万t,占到全球产量一半以上。水性卷材涂料在未来的中国彩涂板市场潜力很大,竞争也更加激烈,紧迫的问题是如何摆脱掉野蛮发展、恶性竞争的局面,努力提高综合实力,面向出口市场和高端客户市场开发适用产品。

第四节 水性涂料行业发展前景

国内涂料产量持续增长，环保政策引导国内水性涂料产量起飞

2016年12月底，国务院发布“十三五”节能减排综合工作方案，提出倡导绿色生活，尽可能选用低挥发性水性涂料和环境友好型材料。纵观近几年，国家对VOCs排放的要求非常严格，各地也相继出台了控制VOCs排放总量的明文要求，而且从2018年1月1日起还将对苯、甲苯等VOCs征收环保税，因此继续使用溶剂型涂料的外部成本将大幅提升，水性涂料的经济性开始凸显。

数据显示，2012-2016年，全国涂料产量逐年增长，截至2016年底，产量为1899.78万吨，同比增长10.61%。经测算2017年，涂料产量达到2033万吨。

中国水性涂料的发展还处于初始阶段，较欧美发达国家的普及率低很多。在相关利好政策尤其是国家税务总局颁布的《关于对电池、涂料征收消费税的通知》的推动下，中国水性涂料有望较快发展，普及率得到提升。前瞻数据统计，2009-2016年，中国水性涂料产量复合增长率达到14.08%。2016年，中国水性涂料产量约为190万吨，占涂料总产量的10%。经测算2017年，中国水性涂料产量约为232万吨，同比增速达到22.1%。

国内水性涂料行业下游市场分析，建筑涂料产量占比大

目前，国内涂料主要分为建筑涂料、粉末涂料、汽车涂料、木器漆、工业防护漆、船舶涂料、卷材涂料等，其中建筑涂料占到30%以上。过去几年建筑涂料率先初步完成了水性对溶剂型的替代，但其汽车漆、木器漆和工业漆等领域的占比还都比较低。

近几十年，我国房地产行业发展迅猛，建筑涂料继续保持高增长的态势。前瞻数据显示，1996-2012年，建筑涂料产量一直保持着连续增长态势，其中1996年建筑涂料产量只有29.6万吨，占涂料总产量的18.5%，而2012年建筑涂料产量首次突破400万吨。

2016年，涂料行业全年规模以上工业企业产量达1899.78万吨，同比增长7.2%；其中建筑涂料626.93万吨，占比约为33%。经测算，2017年建筑涂料674万吨。

水性涂料行业将快速发展，环保型产品将是主流

中国涂料工业迅猛发展，已经成为全球最大涂料生产国，但是，涂料产品的环保性问题一直是行业关注的话题，与快速发展的涂料行业形成了鲜明的对比，我国的水性涂料发展了将近十几年的时间，始终是不温不火，发展之路略显漫长，与国外水性涂料的差距很大，尤其在建筑涂料领域更为明显。

预测，随着水性涂料应用范围的扩增，预测五年内我国水性涂料占比可达20%。未来五年我国水性涂料产量将以23%的平均增速增长，预测2018年我国水性涂料产量约为284万吨，到2023年达到700万吨。

分析认为，未来，随着中国经济持续快速的增长，基础设施的大量建设，人们环保意识的逐渐增强，涂料必将走向健康环保、水性化的道路，而水性涂料业必将迎来更广阔的发展空间。水性木器漆、水性防腐漆、水性防锈漆、水性金属漆等新产品将逐渐占据涂装的主导地位。面对日趋严格的环保政策，不管是涂料原材料供应商，还是涂料生产企业、涂装设备，涂装设备生产企业，正围绕水性涂料等环保产品加快转型发展。

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