第一节 工业齿轮油的定义
用于润滑正、斜、人字、锥齿轮和蜗轮蜗杆。分为以下各种：①闭式齿轮油。普通齿轮油用于轻负荷运转的齿轮润滑，极压齿轮油中含较多极压抗磨剂，用于中、重负荷或有冲击负荷的齿轮润滑，多用于冶金工业，一般均沿用美国齿轮厂商协会和美国钢铁公司的规格。②开式齿轮油。粘度高，粘附力强。用重质润滑油加沥青或聚合物粘附剂调制，为使用方便可加稀释剂。③蜗轮蜗杆油。用精制石油润滑油或合成油加适量脂肪或油性剂调成。（可行性
研究）
第二节 工业齿轮设备的发展
随着齿轮工业的高速发展 工业齿轮箱朝着更大的动力、更高的载荷和较小的体积方向发展 并且工作环境潮湿。其中载荷的增大 增加了齿面接触压力和金属与金属之间的磨损和点蚀；齿轮箱体积的变小 意味着润滑齿轮和轴承的油品更少 这将导致油品温度的升高 加速油品的氧化 而氧化过程产生的油泥会导致油品和齿轮箱组件使用寿命缩短；潮湿的工作条件会导致轴承腐蚀加剧 带来设备维修与更换成本的增加。
工业齿轮油作为齿轮设计的重要零部件 也随着齿轮设备的发展在抗磨性能、承载能力、抗点蚀性能和氧化安定性方面提出了更高的要求传统的CKC、CKD系列已不能满足 而合成工业齿轮油因其良好的黏温特性、优良的氧化安定性、优异的摩擦特性和较长的换油周期而受到广泛关注。同时 随着工业齿轮设备的发展 油品的规格也发生了变化。
第三节 工业齿轮油的现状
从上述工业齿轮制造和工业齿轮油规格的发展看 未来工业齿轮油除了具有良好的摩擦学性能外 还应该尽可能满足节能、环保和安全等要求。
早期的PAO主要用于军事
行业 直到20世纪80年代后期 随着市场需求的显著增长及民用技术的进步 PAO润滑油才开始获得规模化应用。在制备方法上 国外公司主要通过乙烯共聚法制得α-葵烃 再通过催化齐聚和加氢饱和制得不同黏度的PAO基础油。由于α-癸烯的纯度高 催化活性及选择性高 工艺条件易于严格控制 因此其产品性能优于使用蜡裂解、分馏再聚合法所制得的PAO 产品 主要表现为黏度指数高、低温性能好及热氧化安定性好等方面。为具有相同黏度的PAO 与Ⅲ类矿物基础油的性质对比。PAO除黏度指数大于Ⅲ类基础油外，其突出特点是倾点低， 低温流动性大大优于Ⅲ类基础油。此外 PAO还具有优异的氧化安定性和水解稳定性 低的挥发性以及与矿物油兼容性好等优点。PAO型的合成工业齿轮油产品 如昆仑KG/S全合成重负荷工业齿轮油系列在造纸、钢铁、水泥等
行业的高负荷、极端高低温和严苛的腐蚀环境下的齿轮箱中得到了越来越多的应用。
合成酯是另一类广泛应用的合成润滑油的基础油 是由有机酸和有机醇在催化剂作用下通过酯化反应脱水获得的由酯基官能团组成的有机化合物。其最大特点是酯分子中的多重酯键（-COOR）赋予了酯分子极性 因而赋予酯类油许多无可比拟的性能：好的热氧化安定性 极佳的润滑性能 对极性物质的溶解性和可生物降解性。根据分子中酯基的多少和位置 合成酯分为单酯、双酯、多元醇酯和复酯。可生物降解齿轮油的基础油多选择多元醇酯和复酯 它们的生物降解率大都在70%以上。
需要指出的是 PAO型合成工业齿轮油一般都会加入少量的酯类基础油。这是由于PAO很难溶解添加剂 而酯类油可以溶解添加剂 同时还可以溶解于PAO。其次 PAO会使密封橡胶收缩 而酯类油则会使橡胶膨胀 因此 当两种基础油共存时 对橡胶的密封性能影响会抵消。此外 由于合成酯的可生物降解性 可降解工业齿轮油多选择合成酯作为基础油 比如嘉实多Biotrans 220 道达尔CarterBio 220等。
第四节 工业齿轮油发展趋势
现在工业齿轮油与从前已大不相同，其原因在于工业齿轮油工况变化以及对齿轮油性能需求大幅增加。而齿轮油规格和齿轮箱改进是影响工业齿轮油发展趋势两大因素。
在规格方面，当今世界存在一系列齿轮油基本规格，地域不同规格也不尽相同，如北美AGMA 9005-E02 EP、欧洲DIN 51517-3以及德国SEBI 181 226规格。除了基本规格，还有一些用户自己制定的规格（如GM LS-2）以及特殊
行业规格（如食品接触类和风力机应用上）。无论何种规格，都更加苛刻，对齿轮油提出了更高质量要求。OEM（如 David Brown，Flender，Winergy 及 Cincinnati Machine）经常使用某些或全部基本规格，此外还要结合他们附加要求，因此对齿轮油性能要求更加苛刻。所以配方设计师只有寻找新路径以满足并超过高性能规格。
对于工业齿轮箱来说，现在工业齿轮箱是由新型材料制成，自重更轻，能产生更大动力，也更耐久可靠，轮齿和轴承负荷也更高。更小齿轮箱体积意味着用以润滑齿轮的润滑油更少，油品承载负荷更高。这将导致工作温度更高以及氧化过程不断累积，氧化过程产生油泥，油泥导致油品和齿轮箱组件使用寿命缩短，带来停工损失、组件维修与更换成本也会增加。这些均促进工业齿轮油不断发展。
通过选择合适基础油和添加剂，特别是添加剂，可以实现产品多种性能要求。例如要求油品在较宽粘度范围内（甚至低至ISO VG68）具有优异极压性能，这有利于保护承载着更高负荷齿轮箱，但另一方面增强极压性能添加剂易于带来热稳定性问题，导致油泥产生。而新配方技术就能够在保证热稳定性和极压性两方面达到最佳平衡。
随着当今工业齿轮理念发展，新添加剂技术也将超越此前工业齿轮油添加剂性能。保持齿轮箱清洁和增加载荷承载性能将是齿轮油性能关键。
免责申明：本文仅为中经纵横
市场研究观点，不代表其他任何投资依据或执行标准等相关行为。如有其他问题，敬请来电垂询：4008099707。特此说明。
